近年来，青海省把交通运输作为经济社会发展的战略性、先导性产业，加快构建适应区域发展需要的综合立体交通网络。
"十四五"期间，该省围绕铁路、公路、民航、邮政等多个领域实施了一系列重大项目，推动不同运输方式之间的高效衔接，为全省经济社会高质量发展奠定了坚实基础。
在铁路运输方面，青海省重点推进了多条干线铁路的建设和改造工程。
西宁至成都铁路项目加快推进，这条新线的建成将有力改善青海与西南地区的联系。
同时，青藏铁路电气化外电配套工程开工建设，为后续运输能力升级提供支撑。
格库铁路扩能改造工程完成后，运输能力实现翻倍增长，"复兴号"动车组已开行于青藏铁路西格段，标志着青海铁路运输进入了更加高效便捷的新阶段。
兰新客专地震灾害复旧及兰州至西宁段达速提质工程的实施，进一步提升了区域内快速客运能力。
公路网络建设方面，青海省继续完善高速公路骨干网。
张汶高速门源至峨堡段、西和高速西海至察汗诺段等重点项目相继建成，新增了5处省际高速公路通道，有效提升了跨区域连接能力。
更为重要的是，继西宁、海东之后，海西州、海北州、黄南州实现了县县通高速的目标，这标志着青海省高速公路网络覆盖实现了从城市向全域的跨越式发展，为群众出行和区域经济一体化提供了有力支撑。
民用航空运输体系也在不断优化升级。
玉树机场改扩建和西宁机场三期扩建项目相继建成投运，进一步完善了全省"一主六辅"的民用机场运营格局。
"十四五"期间，青海省开通国内航线达145条，覆盖国内航点104个，通航城市98个，同时还开通了东京、曼谷等12条国际及地区航线，国际竞争力和吸引力显著提升。
在邮政快递领域，青海省实现了全覆盖目标。
建制村直接通邮比例达到100%，快递乡镇覆盖率达到100%，村级寄递物流综合服务站覆盖率达55%，基本建立了覆盖城乡的现代邮政快递网络体系。
为了推动多种运输方式的高效衔接，青海省在运输服务创新方面也下了功夫。
通过实施差异化收费政策，累计减免通行费1.4亿元，惠及车辆390万辆，有效降低了物流成本。
同时创新开通了29条"通学专线"和8条"上班族专线"，客货邮融合线路达39条，基本形成了"快进慢游、内畅外联"的运输服务体系框架。
在绿色低碳转型方面，青海省也取得了显著成效。
全省新能源、清洁能源公交车和出租车占比分别达99%和83%，已成为全国清洁能源公共交通发展的典范。
高速公路服务区充电车位达334个，提前实现了海拔3000米以下服务区充电基础设施全覆盖，为新能源车辆的普及应用创造了条件。
交通连着发展、民生与开放。
青海在“十四五”时期持续补短板、强弱项、提品质，既是对高原地理条件的系统性回应，也是对高质量发展要求的主动适配。
随着重点通道进一步贯通、综合枢纽功能更加完善、多种运输方式协同更加顺畅，一个更高效率、更高韧性、更绿色低碳的综合立体交通体系，将为青海融入全国统一大市场、拓展对外联系空间、提升民生获得感提供更坚实支撑。