2月11日，央广网从北京发回的消息里提到，咱们中国的辽宁营口港，是重要的“北粮南运”通道。春运的时候，港口的人日夜守着，给进出港的船破冰开路，好让粮食和能源能顺顺当当地运过去。 那天早上，央广网记者贾铁生登上了“北方八号”拖轮。冰面上寒气逼人，站在甲板上看，多艘大马力的船正顶着冰往前冲。船长陈守海站在驾驶室盯着雷达屏幕，给前面被冰困住的大船指路。 陈守海解释说，拖轮破冰其实不是用撞的，而是靠船头的重量往下压。他打了个比方：“这就像拿把斧头劈东西一样。”营口港每年最冷的时候在一月到二月中旬，这时候冰层最厚的地方能有半米深。要是不赶紧破开，港口肯定转不动。 负责现场协调的营口海事局鲅鱼圈海事处海星海巡执法大队副队长庞浩，在“黑色4小时”也就是晚上十二点到四点的时候，都要守在航道上。为了让船只进出港不乱套，他们就得全天候盯着。 离春节越来越近了，船员们基本上回不了家过年。作为党员的陈守海觉得挺自豪：“能在这守着让大伙儿安心，感觉心里热乎乎的。”他说没办法陪伴家人也得挺着，毕竟大伙都要过年。