现在全球半导体供应持续紧张，给本田在华工厂带来了麻烦。这次，日本本田汽车公司不得不把复工时间延长。原本预定1月5日复工，但这次因为芯片短缺，得推迟到1月19日。这次受影响的工厂包括本田在中国的主要生产基地，广汽本田工厂也在这个行列里。这次停产调整距离原定复工时间只有几天了。从2020年开始，全球半导体供应链就出现问题了。去年12月，广汽本田工厂已经停过一次产了，就从12月29日起停工5天。本田汽车给日本部分工厂安排了停产或者降低产能，就在1月上旬。大家都知道这个问题对企业影响很大。本田2026财年合并财报预计，营业利润会因为半导体短缺减少约1500亿日元。虽然主要芯片制造商已经扩大投资增加产能了，但汽车级芯片认证周期长，生产工艺要求高，供应恢复慢。不仅是本田汽车，欧美日韩很多汽车制造商都遇到了同样的问题。由于疫情反复、物流阻滞和国际经贸环境变化，全球芯片产能承压一直是一个问题。分析人士指出这次汽车产业芯片短缺问题的根本原因是全球半导体产业链结构调整没有完成。随着智能化、电动化加速，单车芯片需求量提升快于传统车规级芯片产能增长速度。虽然各国政府和行业组织正在推动芯片产能区域化布局与供应链韧性建设来缓解产业面临资源制约,但短期看来汽车产业还会经历一段时间产能波动与调整。长期来看要保障产业健康发展就需要推动上下游协同创新加强国际合作提升关键零部件自主保障能力。