北京地铁1号线苹果园站改造工程今年将竣工，这是北京市推进轨道交通与城市融合发展的重要举措。作为北京市重点工程，苹果园综合交通枢纽项目已初步开放投用，但地铁1号线苹果园站的改扩建工作仍进行中，预计年内完成。 苹果园综合交通枢纽工程分为南北两个区域，其中北区地下一层、地下二层为地铁1号线苹果园站的改扩建部分。此项目是北京市践行以公共交通为导向的城市开发模式的典范，实现了地铁、公交、商业、办公等多业态的有机融合。项目全部建成后，将形成地铁1号线、6号线、S1线三条轨道交通线路的立体换乘网络，同时融入快速公交、常规公交等地面公交系统，并提供数百个P+R停车位，为市民提供便捷的多模式出行选择。 从城市发展的角度看，苹果园枢纽的建成很重要。北京市正在推动轨道交通与城市融合发展，通过加强轨道站点周边300米范围内建设指标集聚，推进103个轨道微中心建设，形成以轨道交通为核心的城市功能集聚区。苹果园项目正是此战略的具体体现，它将京西地区的交通枢纽功能与城市功能开发相结合，提升区域整体竞争力。 为深入完善轨道交通网络，北京市今年还将推进多项重点工程。在轨道交通建设上，将推进轨道交通6号线通运门站建设，推进10号线国贸换乘通道改造、安定门站增设出入口工程，开通14号线望京南站B2口、10号线火器营站A2口、10号线纪家庙站C口等新出入口。同时，推进1号线支线、亦庄线-5号线-10号线联络线建设，以及15号线服务新国展地区加站改造，完善轨道交通网络布局。 轨道交通设施维护和技术升级上，北京市将发布《城市轨道交通设施养护维修技术规范》《城市轨道交通自动售检票系统技术规范》等系列标准，推进1号线车辆更新、5号线和10号线信号系统改造，确保轨道交通系统的安全性和现代化水平。 市郊铁路方面也将取得新进展。北京市将完成市郊铁路城市副中心线西段良乡站、房山东站、后吕村站、衙门口站的慢行、公交、道路等交通接驳建设，建成市郊铁路城市副中心线整体提升工程并高质量开通，完善区域交通网络。
交通治理的关键在于提升城市运行效率和市民出行体验。苹果园站改造和1号线车辆更新反映了北京以交通枢纽带动城市发展的思路。随着若干重点工程落地，公共交通将更好地服务城市发展，为超大城市提供更高效、绿色的交通支撑。