问题——船闸检修期间船舶待闸集中，停泊秩序管理压力增大 随着三峡南线船闸和葛洲坝二号船闸进入计划性检修期，长江干线三峡库区待闸船舶数量短期内显著增加。船舶集中锚泊叠加复杂水域条件，部分停泊区暴露出边界标识不清、船舶停泊外扩、个别船舶占用主航道等问题，增加了碰撞、擦碰和搁浅风险，也对通航组织和应急处置提出了更高要求。 原因——流量变化与传统标识手段存在“时滞”，需加强空间管控 三峡库区水域岸线曲折，通航条件受水位和流量影响较大。检修期间，船舶到港节奏和排队时间发生变化，锚泊需求呈现“点多面广、密度增加”的特点。传统依赖实体航标或经验划定的停泊边界，在应对短期高峰时易出现信息传递不足、船员理解不一致等问题，导致部分船舶偏离规划水域，管理部门巡查、引导和调度的成本也随之上升。如何实现停泊区“清晰划定、有效管理、高效利用”，成为检修期保通保畅的关键。 影响——边界清晰度直接影响航道安全与效率 若停泊区缺乏清晰、统一、可视化的边界提示，可能导致船舶间距不足、航道边缘拥挤、主航道空间被压缩等问题，不仅威胁待闸船舶安全，还会降低航道通行效率，甚至增加海事监管和应急资源投入。反之，若能精准引导船舶依规锚泊，则可在高峰压力下保持主航道畅通，减少风险事件，为船闸恢复运行后快速消化积压船舶创造条件。 对策——部门协同与数字化手段结合，以“虚拟航标”规范停泊秩序 针对检修期管理难点，长江万州航道处与重庆海事部门加强协作，结合各待闸停泊区的航道里程、水域范围、地理特征及船舶通行特点，科学规划布设点位，在18个待闸停泊区增设35座电子航道图虚拟航标，深入细化停泊区标识和边界提示。相比传统实体航标，虚拟航标依托电子航道图发布，具有灵活布设、精准定位、便捷更新等优势，在不增加现场设施负担的情况下，快速形成清晰的“数字边界”。船员可通过“长江e”等平台直观识别停泊范围，减少判断偏差带来的风险；同时，虚拟航标提供的数据支持也为海事部门精准调度、规范管理和风险预警提供了依据，有助于提升监管效能和通航组织精细化水平。 前景——智慧化手段提升航道韧性，助力长江黄金水道高效运行 当前，长江航运正从“保基本通行”向“提质量效率与安全韧性”并重转变。检修期的集中待闸是对航道治理能力的一次考验。通过推广虚拟航标等数字化工具，将停泊秩序管理从“事后纠偏”转向“事前引导”，有助于在船舶流量波动时保持航道稳定运行。下一步，有关部门将持续跟踪虚拟航标运行效果，优化信息发布和维护保障，动态调整管理措施，形成可推广的智慧航道治理经验，为长江航道现代化建设和长江经济带高质量发展提供更强支撑。 结语 在长江经济带高质量发展的背景下，航道管理的智慧化升级势在必行。万州航道处创新实践不仅解决了当前通航难题，也为未来水上交通治理提供了新思路。随着技术与管理的深度融合，长江黄金水道的服务效能将提高，为区域经济发展注入新动力。
在长江经济带高质量发展的背景下，航道管理的智慧化升级势在必行；万州航道处的创新实践不仅解决了当前通航难题，也为未来水上交通治理提供了新思路。随着技术与管理的深度融合，长江黄金水道的服务效能将更提升，为区域经济发展注入新动力。