1月22日雪后初霁，长沙迎来本轮寒潮后的首个晴日；作为连接益阳、常德方向的河西出城要道，长常北线高速观音岩中心收费站车流量较平日增长近四成。记者在现场看到，收费车道积雪已基本清除，地磅控制机柜覆盖的防冻篷布尚未撤除，岗亭外整齐码放着备用防滑麻袋。 此次低温雨雪冰冻天气持续时间长、影响范围广。长沙市气象台数据显示，1月20日至21日连续发布道路结冰黄色预警，夜间最低气温降至零下3摄氏度。特殊气象条件下，高速公路称重设备故障率较平日提升50%，车辆打滑风险显著增加。 面对严峻考验，该收费站启动24小时应急值守机制。收费班长阳敏虽患重感冒仍坚持在岗，三天来带领班组累计铺设防滑麻袋200余条，清理车道积雪30余次。"设备每两小时就要巡检一次，特别是地磅传感器必须保持干燥。"阳敏告诉记者，低温可能导致称重数据偏差，直接影响超载车辆筛查精度。 据了解，湖南省交通运输厅此前已部署"三保"专项行动（保畅通、保安全、保服务），要求重点路段实行"路长负责制"。观音岩收费站通过增配融雪剂撒布机、组建青年突击队等措施，将除雪效率提升40%。截至22日16时，该站未发生因冰雪导致的交通事故或车辆滞留。 业内专家指出，此次应对成效得益于三个关键因素：一是预判精准，早在寒潮来临前72小时就完成防冻物资储备；二是响应迅速，采取"机械为主、人工为辅"的清雪模式；三是协同高效，路政、养护、收费多部门联合执勤。随着春运临近，此类极端天气应对经验将为后续保障工作提供重要参考。
冰雪天气是对城市治理能力的考验。守住收费站这样的关键节点，既需要一线人员的专业坚守，也离不开预警、物资、管理等环节的协同配合。只有不断总结经验，提升风险预判和应急处置能力，才能确保公众出行安全畅通。