昆明市交通路网的一次重大调整——昆禄公路升级，这次把12米宽的双向两车道旧路，改成了四车道加六车道的一级路。总共给这条路投了17.34亿元钱，用来打通那个让你觉得“近在眼前却到不了”的交通瓶颈。富民县还有五华区都已经透了个底儿，说这个改扩建工程已经被拉进昆明市2018年的市级重点项目名单里了。这条路从五华区西北三环出发，一直通到富民县城，全长22.86公里。这个全长22.86公里的项目，到了终点还接着富民县城呢。 时间拨回到1998年刚通车那会儿，昆禄公路可是通往富民、禄劝、武定、元谋，再一路延伸到四川攀枝花还有成都的一条大动脉。当时它就是条设计标准宽12米的双向两车道普通二级公路，那时候每天车流量才2000辆。谁能想到现在的情况呢？实际上每天跑过的车已经突破了两万辆大关了，一下子就超出了当初设计极限大约十倍。这路现在就像喘不上气似的。 要是光说近不近，以前从富民县城到昆明主城也就两条道可走：要么上昆武高速，要么走昆禄公路。虽说上了昆武高速让富民县有了“高速名片”，可收费实在是贵得吓人，结果好多货车都不想跑这趟高速，全都把货转道又回到了昆禄公路上跑。这下可好了，老路上跑的货车占比直接飙到七成以上。 因为货车太多太挤，事故也就跟着多了起来，堵车更是家常便饭。这一来二去物流成本被推得老高，外地的老板也不敢轻易过来投资了。本来离昆明最近的地方反倒成了最难抵达的地方。 面对这种局面加上老百姓代表一直叫号反映问题，昆明市委市政府经过专题研究后拍板定调了。他们决定把昆禄公路改扩建工作纳入《昆明市基础设施网络建设规划（2016-2020）》里面去做。项目由市交运局牵头抓总，五华区还有富民县具体去落实干活儿。建设标准要升级成一级公路，这回改完的话那个“四车道加六车道”的组合路段肯定能把瓶颈彻底给治好了。 这路改好之后能带来三大实打实的好处：通行能力翻了倍——四车道那段路每天能对付4万辆车次呢；物流成本直线往下掉——货车肯定更愿意绕开那个收费的高速走新路了；产业信心也都回来了——投资商重新看好了富民这个地方的位置。 等到这22.86公里的新路建完了以后，昆禄公路就不再是那个让大家头疼的“堵点”，而是成了昆明主城通往滇东北方向最顺畅的一条“黄金走廊”。富民县终于能摆脱以前那种“近在咫尺却没法快到”的尴尬局面了，真正融进到了昆明半小时经济圈里头。