说起来，文远知行这回可是要跟Uber联手，给中东市场送个大礼包。大家都知道，这两家公司都在搞Robotaxi，这回说定了要在阿布扎比、迪拜和利雅得这三大核心地方布下至少1200辆无人车。关键是，这些车不光要上路跑，还要全都连到Uber的App上去，给大伙当交通工具用。这意味着什么呢？中东的Robotaxi市场终于要迈过那个一千辆的坎了，算是真正走进了“千辆时代”。 说到这事儿的原因，其实两家早就在那边打下了基础。现在文远知行已经在阿布扎比把纯无人的商业化运营搞得顺溜了，迪拜和利雅得那边的公开服务也早已经开通。按现在的进度算下来，中东那边的Robotaxi总数早就超过了200辆。Uber那边也表态了，等拿到监管批准、搞定核心区的纯无人部署这些大事儿之后，就打算把投入再加大点。 这个把1200辆Robotaxi投进去的计划，绝对是中东和北非地区(MENA)迄今为止最大的一次商业行动。文远知行的CEO韩旭也说了，现在的运营成绩、中东那边挺开放的政策环境，还有跟Uber的深度合作，这三个加起来就是这次大扩张的底气。双方这么一折腾，肯定能帮着文远知行走得更快更远，慢慢朝着未来五年在全球弄出数万台Robotaxi的目标靠拢。 再说Uber那边的头头Sarfraz Maredia吧，他也觉得这次跟文远知行的合作特别重要。这是Uber在中东搞自动驾驶的一个里程碑，证明了他们之前做的Robotaxi项目确实行。车多了起来，以后中东的乘客就能有更多机会体验这种自动驾驶的服务了。 咱们还得留意个细节，这次战略合作的升级，其实也把之前说好的“未来五年在15个国际城市开Robotaxi”这个计划给推上了快车道。至于咋落地的模式嘛，文远知行还是走轻资产路线。具体的运营工作交给Uber或者当地的第三方伙伴去干就行，他们就盯着技术和大规模落地这两块看家本事。 从现在的数据看啊，文远知行在中东干的Robotaxi生意已经很有赚头了。在阿布扎比那边跑的纯无人车，单辆车子一天能接几十个订单。而且在2025年的时候就已经把账算平了，开始挣钱了。等到车队规模弄到1200辆的时候，市场优势肯定会更稳。