今天又被央视315曝光了电动自行车改装和解除限速的问题。之前几年也是类似情况，只是这次再度被推到风口浪尖。明明限制速度是25公里每小时的电动车，经过改装后竟然能飙到75公里每小时，这背后原因很多。首先，商家利用5元一张的“空牌”给不符合标准的车辆套上合规的外衣。 政策和群众需求之间有一些脱节，新的国家标准还没完全被接受。现在很多城市实施禁摩限摩政策，市民就把电动车当成主要代步工具。但电动车本质上属于非机动车，在续航和速度上不如机动车，很多人习惯了旧标准的车型兼具部分机动车属性。面对新国家标准的严格限速和车身规格要求，他们很难适应。 商家面临市场竞争激烈的局面。很多消费者追求更快、更强性能的车辆，严格遵循新国标的车型因为性能受限卖不出去。不少商家只能选择铤而走险，把改装作为“标配服务”，形成了“不改装难卖车”的怪圈。 电商平台监管方面也存在漏洞。线上渠道成为电动车及配件销售的重要途径，但平台审核监管不够严格。大量商家未严格匹配新国家标准资质和3C认证与实际信息相符，甚至公然售卖解速模块和改装配件。 因为合规的高性能电动车辆渠道不畅通，群众不得不通过违法改装来弥补出行工具的性能短板。整治这种乱象不能只严打违规行为，还要完善供给。需要落实新国家标准，严厉打击解除限速和改装行为；优化政策衔接；适度放开电摩、电轻摩合法上路渠道；同时压实电商平台责任。通过多管齐下、疏堵结合，才能让电动自行车市场回归有序状态。