中国制造的飞机头一次正式用来给货运航线拉货，专门来把物流网络搞得更自主，升级升级。最近中国产业在升级，国际贸易结构也变了，所以高效、能自己掌控的航空货运体系变得特别重要。以前国内全货机的飞机主要靠进口，调运和适配网络有点难。尤其是像粤港澳大湾区这样产业密集的地方，那些高附加值的东西对物流时间要求高，特别需要把自主协同的航空货运网建起来。所以这次国产全货机开始正式营运，就是迈出了重要的一步。12月26日，国产全货机从惠州飞到嘉兴，这个航线算是开航了。这架飞机适应性强，还能在短跑道起降。它很灵活，既能在国内不同地方飞，还能运一些特别的货物或者搞点国际货运。开航前，惠州机场把需要的设备都准备好了，还做了好多演练保证安全顺利。 这次航线开通是大家一起努力的结果，“国内2小时、东南亚4小时、全球12小时”的高时效物流体系离实现又近了一步。“惠州”是粤港澳大湾区东北部的一个关键物流节点，这次航线开了之后，能把它变成更重要的区域性航空物流中心。 国产全货机不仅仅是技术突破，还能带动很多相关产业一起发展。“惠州机场”打算在修飞机和提供支持方面发展新业务，还打算建空港产业园把港口、产业和城市连起来。“这就形成了一种“以航促产”的良性循环。” 随着市场上更多国产航空装备投入使用，一个用创新驱动、网络协同为特点的新物流图景正在慢慢展开。 这次国产全货机开飞不仅仅是一次技术成果转化，更是我国航空货运体系走向自主化和智能化的重要里程碑。