小鹏汽车一直在尝试软硬结合的道路，何小鹏认为，要让汽车发挥出价值，AI是关键。现在，国内有一家新能源车企正积极推动这个变化，也有多家企业发布了新产品和技术，不光展示了它们的智能驾驶成果，还显示出对行业未来的看法。在这个过程中，小鹏汽车给消费者带来了不少惊喜。到了2026年，小鹏汽车就推出了几款新车型，包括纯电还有增程式。这次不一样的是，大家不再只关注续航和动力这些传统参数，而是更看重车的算力和算法。这次发布的车型全都用上了小鹏自研的“图灵”AI芯片，特别是那个高端的Ultra版本，通过集成多颗芯片还有搭载第二代VLA模型，把它变成一个移动的智能终端。 特斯拉和小鹏汽车的战略非常相似。他们都把汽车看成是移动的智能终端，并且认为AI能力比硬件更重要。在过去十年，汽车的硬件价值占到了90%。但是何小鹏觉得，未来十年这个比例会降到50%，软件和AI价值会升到50%。这意味着汽车产业要重新思考产品价值的核心所在。基于这个判断，小鹏汽车不仅是应用层算法开发，还深入底层硬件。 何小鹏说，“未来全球最顶尖的AI公司肯定会选择自己研发或者定制芯片”。只有这样才能发挥AI的潜力。自研芯片能更好地匹配自身算法需求，并且实现从底层到上层的垂直整合和效率优化。这次创新给他们带来了差异化优势还有技术壁垒。但是这条路并不容易走。与特斯拉不同，小鹏目前还在投入阶段，没有实现稳定盈利。 虽然市场竞争激烈，但何小鹏还是很坚定地认为AI带来的体验跃迁比传统参数提升更有价值。他相信智能驾驶是未来汽车消费的核心价值点。虽然2026年被小鹏内部定义为产品大年，但是他也知道要想成功需要平衡长期技术投入和现在稳健经营所需的资源。 这次激进的技术路线给中国新能源汽车产业带来了新方向。何小鹏关于价值重构和自研芯片关键论的论断不仅是企业战略宣言也是观察整个行业竞争焦点演变的视角。这场AI驱动的变革考验企业战略定力和资源整合能力最终谁能在颠覆中找到最佳路径引领智能出行未来就靠这次较量了！