近期，我国大部地区迎来新一轮冷空气影响。
监测和预报信息显示，22日至25日期间，两股冷空气先后东移南下，将给北方和南方多地带来明显大风降温，并推动中东部出现范围较大的雨雪过程。
相关部门提示，过程虽不以“极端强度”见长，但叠加风、雪、低温和局地强降雪等因素，对交通运行、城市管理、农业设施以及海上作业安全带来阶段性压力，需提前部署、联动应对。
从“问题”看，此轮天气过程的核心挑战在于多风险并发：一是北方降温较为明显，部分地区降幅可达8℃至12℃，东北局地更大；二是大风同步出现，内陆地区有4至5级风、局地阵风增强，东部和南部海域风力更高；三是雨雪范围广，东北等地可能出现较强降雪，城市道路结冰、积雪压覆、能见度下降等风险上升；四是南方部分地区虽以阴雨为主，但在风干物燥背景下，江南、华南等地森林火险等级偏高，防火压力不容忽视。
从“原因”分析，本次过程具有典型的冬季环流配置特征。
冷空气东移南下过程中，叠加蒙古气旋、东北气旋发展，促进冷暖空气在中东部交汇；同时，前期南下的变性冷高压后部出现水汽回流，新一股冷空气抵达后与水汽条件相遇，抬升凝结效率提高，因而形成较大范围雨雪。
需要指出的是，气象专家研判过程整体强度并非特别强，全国多地气温较常年同期仍偏高，但“偏暖背景”并不意味着风险降低——当降雪出现在路面温度较低的时段时，结冰与湿滑更容易发生；当风力增强时，体感温度下降明显，户外作业与出行安全压力随之加大。
从“影响”层面看，交通运行是最直接、最集中的风险点。
以京津冀等地为例，夜间至清晨时段的降雪更易造成路表迅速降温，积雪和薄冰形成后，会对早高峰道路通行产生不利影响；高速公路、桥梁匝道、山区道路以及背阴路段，因结冰概率更高，事故风险随之上升。
东北部分地区降雪可能阶段性增强，若出现大到暴雪，除道路通行受阻外，还可能对铁路、机场运行、城市除雪保障、供电线路覆冰以及大跨度建筑安全带来压力。
海上方面，较强风力将影响近海航运、渔业作业和海上工程活动，需严格落实停航避风和人员转移等要求。
农业与城乡设施方面，温室大棚、畜禽圈舍、简易工棚等对积雪、强风较为敏感，若防护不到位，存在倒塌损毁风险。
与此同时，南方部分地区在降水间歇期可能出现风干效应，叠加林下可燃物累积，森林火险管控仍需从严。
从“对策”看，应对工作应突出“早预警、快响应、强协同”。
一是强化监测预报与信息发布，气象、应急、交通、公安交管等部门应及时共享预警信息，分区域、分时段发布出行提示，引导公众错峰出行、减少不必要长途出行。
二是突出交通安全管理，对易结冰路段提前布设融雪剂、增设提示标志，必要时采取限速、分流、间歇放行等措施；城市运行部门应做好除雪除冰力量前置，保障主干道、医院学校周边、公交枢纽等重点区域通行。
三是加强重点领域隐患排查，电力、通信、供水供气等单位应对易受大风降雪影响的线路、设备开展巡检，提前做好应急抢修准备；各地需督促大跨度场馆、施工工地、临建设施落实加固与清雪责任。
四是面向公众强化防护指导，提醒及时添衣保暖、注意防风，雨雪天行车保持车距、降低车速，步行避免踩踏薄冰与积雪边缘；老年人等重点人群尽量减少清晨和夜间外出。
五是统筹抓好防火工作，在森林火险较高区域严格火源管控，强化巡护值守与快速处置能力，防止因人为用火引发火情。
从“前景”判断，随着冷空气继续推进，本轮雨雪过程预计将逐步收尾，但冬季冷空气活动仍将保持一定频率。
考虑到部分地区气温总体较常年偏高，后续若出现“冷空气+水汽回流”的组合，仍可能带来阶段性雨雪和结冰风险。
各地在总结本轮过程应对经验的基础上，应进一步完善分灾种、分行业的预案体系和联动机制，把防灾减灾的“关口”前移到预警和准备阶段，以更好应对冬季多变天气对城市运行和群众生活的影响。
此次大范围雨雪天气既是对城市应急管理能力的考验，也折射出全球气候变化背景下极端天气频发的新常态。
专家指出，随着北极涛动进入负位相阶段，今冬我国可能面临更多寒潮天气过程。
这提醒我们既要做好短期防范，更需着眼长远完善气候适应性城市建设，让城市生命线在风雪中保持韧性。