“十四五”这五年，肇庆的枢纽功能提升特别快，“大湾区门户”的地位也更加稳固。现在粤港澳大湾区建设正往深里走，肇庆在连接大湾区和大西南方面扮演着特别关键的角色，大家都很关注它的发展路子和战略价值。“十四五”以来，肇庆抓住自己的地理位置和资源优势，从过去只“靠”着大湾区变成了主动“送”发展资源的重要通道。这种转变不仅是地方格局在变，也是地方主动服务国家战略的表现。 把肇庆打造成战略通道，是它提升枢纽能级的根本保证。过去虽然离大湾区核心近，可交通枢纽的作用没发挥出来。这几年，肇庆用大项目来做牵引，使劲打通空间和制度上的障碍。比如搞“组合港”、“一港通”这些新办法，让货物在港口群里转得更顺畅；大旺国际货站能让跨境包裹24小时通关，物流速度快多了。怀集的农副产品集散基地也越来越忙，每年往大湾区送去十多万吨菜、一百多万头牲畜还有几千万羽家禽，保障了湾区的“菜篮子”供应。 等广州新机场、广湛高铁还有深南高铁这些大工程建好了以后，肇庆的交通网络就会从过路的“过道”变成真正的“枢纽”，它作为大湾区西进的大门和连接大西南的通道就更显眼了。 光有硬设施不行，服务也要跟上才能吸引人。肇庆知道搞枢纽不光是修桥铺路那么简单，还得把服务和生活品质融合好。以前光靠政策对接，现在他们要更深层次地融合。在生活上给港澳居民出了不少方便的措施，还试着建一些港式、澳式的社区试点；在创业上建了“1+9+N”的港澳青年创新创业基地支撑体系；文旅方面靠着全市41个A级景区和广府文化庙会这些品牌活动，把服务质量提上去了。 这些动作让肇庆的营商环境和居住环境都变得更好了，它在大湾区优质生活圈里扮演的角色越来越重要。 肇庆的绿色生态也是它的独特优势。它是大湾区西边的一道生态屏障，森林覆盖率一直在70%以上，水源地水质常年100%优良，空气质量也一直排在全国前面。 除了守好环境，他们还在研究怎么把绿水青山变成金山银山。现在大湾区（肇庆）绿色能源基地正在搞起来，全市电源装机容量快有一千万千瓦了。这不仅给本地产业升级提供了动力，也给大湾区的高质量发展提供了稳定、清洁的能源。 展望下一个五年（“十五五”），肇庆打算把自己定位成珠三角新的增长极和大湾区面向大西南的门户枢纽。以后还得进一步把交通区位优势变成经济优势；跟港澳还有其他城市在规则和机制上多对接；做大做强绿色能源、现代农业还有文旅康养这些特色产业；推动创新链、产业链这些东西深度融合。 肇庆的经验告诉我们，在区域协调发展这块大棋盘上找准位置、主动行动非常关键。从地理接壤变成战略通衢，从生态屏障变成绿色引擎，肇庆的能级提升不光是自己的进步，也是大湾区内部互补发展的生动体现。 面对未来要持续把大湾区建设这篇文章写好，还需要更多像肇庆这样的节点城市敢担当、能干事，在服务国家战略中实现高质量发展，大家一起画出共赢的新图景。