1月4日那天，西安发生了一起车被偷开走并引发交通事故的事儿。车主王女士因为没收到App发的车门没锁的提醒，觉得比亚迪该负责。比亚迪解释说系统已经发了提醒，而且没有钥匙车子是打不着火的。这就引发了大家对智能服务到底管到哪里的讨论。 车子上了智能设备后，车主对车的依赖度越来越高。可一旦车被偷开还出了事，责任该归谁就成了新难题。这次王女士因为忘记锁车门给了别人机会，秦某一伙人就用“拉车门”的方法把车给开走了。至于责任在谁，不光要看王女士忘了锁车这点，还得看比亚迪在App提醒这块做得咋样。 王女士提供的截图显示，1月4日11点04分系统确实发了“车门未锁”、“车窗未关”的提示，可后来就没动静了。比亚迪那边说每次最多提醒一次，只要再次启动前不会再重复发。这种机制合不合理就成了焦点。 这事儿不光让王女士赔钱了，也给比亚迪的牌子抹了黑。大家一边觉得车企得给点保障服务；一边也得想办法弄清楚谁到底该担责。 加上秦某虽然才16岁不到18岁算是初犯；警方最后判他行政拘留15天但不用去拘留所执行。 为了避免类似的事再发生；车主得长点心眼看好车；车企要把系统修得更聪明点；司法那边也得赶紧把责任认定的标准给弄得清清楚楚。 以后随着智能技术越来越发达；车的安全管理肯定还会碰到新的坎儿；车企得不断想办法技术创新和服务升级；车主也得慢慢习惯这种开车环境；提升自己的安全意识才行。 大家一起努力之后；智能车辆服务边界的事儿肯定会越来越清楚；这样整个行业也才能健康地往前走下去。