广湛高铁佛山站主体结构工程近日全面完工，这是此项目建设中的重要里程碑。作为广湛高铁沿线的重要枢纽站，佛山站位于佛山市禅城区核心区域，其建成将更完善区域综合交通运输体系。 从规模来看，佛山站总建筑面积约29.4万平方米，站场规模为4台9线，其中预留1台2线用于远期扩展。车站最高可聚集人数2500人，预计初期年发送旅客约460万人次，远期达到600万人次，这充分反映了其作为区域性交通枢纽的重要地位。 佛山站的设计充分考虑了现代化交通枢纽的功能需求。站房采用"南北侧集散厅加中部高架候车厅"的布局方案，实现了客流的科学分流。更为重要的是，该站将引入3条地铁交通线路，实现高铁与地铁的无缝衔接，这将大幅提升旅客的出行便利度，形成多层次、立体化的交通网络。 屋盖钢结构工程是本次完工的核心内容。该钢结构全长278米、宽216米，总重达3200吨，采用"空间网架加管桁架"的复杂结构体系，造型为双曲面，最大跨度达72米。这样的设计既满足了建筑美学要求，又遇到巨大的施工技术挑战。网架整体空间体系复杂、质量要求高、施工难度大，对施工单位的技术能力提出了严峻考验。 面对复杂的结构设计与紧张的工期要求，中国铁建项目团队采取了系统化的解决方案。通过多次方案研讨、运用BIM技术进行三维模拟以及组织专家论证，项目团队最终确定了"地面整体拼装、分块提升"的施工工艺。该创新工艺将大量高空作业转移到地面完成，显著降低了施工安全风险，同时提高了施工效率。 在具体施工中，项目团队将站房钢结构分为3个提升区，采用液压整体提升技术进行施工。为确保施工精度，团队精准布设多组智能传感器，实时监测各项施工参数，将误差控制在毫米级，确保网架平稳就位。这种精细化的施工管理方式充分体现了当代重大工程建设的技术水平。 广湛高铁佛山站的建成具有重要的区域意义。作为连接粤港澳大湾区与粤西地区的重要交通门户，该站将有力支撑区域经济一体化发展。通过高铁与地铁的有机衔接，佛山站将成为区域内人流、物流、信息流的重要集散地，进一步促进粤港澳大湾区与粤西地区的经济联系与合作。 下一步，项目将进入站房装饰装修阶段，为后续达到开通运营条件奠定坚实基础。预计该站将按计划推进各项建设工作，确保按期投入运营。
佛山站的建设是粤港澳大湾区基础设施互联互通的重要成果。随着"轨道上的大湾区"逐步实现，区域协同发展将迎来新机遇，为构建"一小时生活圈"提供有力支撑。