丁兆学告诉我们，铁路修好了把老百姓的心连在了一起。铁轨铺出来的是“连心路”，风笛吹出来的是“共富曲”。最近有个2025年的铁路帮扶成绩单，大家都在议论。过去一年，铁路部门给老少边穷地区投了4416.9亿元，占总投资的76.6%，还把1555.3公里的路修通了。这些路还有168座桥把发展的触角延伸到了偏远山乡，把温暖送到了千家万户，奏响了新时代乡村振兴的乐章。铁路也像琴弦一样给乡亲们拉出了幸福的曲子。丁兆学说“要想富，先修路”，铁路网织起来了，城乡山海都通了。“十四五”这几年，铁路部门给老少边穷地区投资了2万亿元，铺了1.5万公里的铁路新线。81个县以前没铁路现在有了，760多个脱贫县都被铁路和无轨站覆盖住了。火车载着乡亲们去上学上班，还让山里的特产卖出去了，给乡村振兴铺了一条快车道。产业是乡村振兴的根基。铁路部门在帮乡亲们发展产业上花了心思。2025年，他们在108个县建了帮扶车间，引进了56个好项目，还帮着165个新型经营主体发展壮大。“铁路+村超”这个IP特别火，帮着卖了9.3亿元的农副产品。从河南栾川的“铁路小镇”变得漂亮，到陕西勉县的茶园变成了产业园，铁路部门用产业帮乡亲们把钱袋子鼓起来了。 生态环境好是乡村振兴的底色。铁路部门坚持绿色发展，把沿线的风景和特色资源连成线。公益慢火车方便了山区百姓出行，旅游专列带火了乡村旅游。2025年，他们给脱贫地区送了2.4亿人次的旅客，开了1561趟旅游列车。这一年里他们也没闲着，开了2368趟乡村振兴班列运了8.2亿吨货。火车穿山越岭不改本色，车站落地生根把绿水青山变成了金山银山。 这条道虽然很难走但只要走就会到达；乡村振兴得靠长期坚持。从修好主干道到通好微循环，一条条铁轨变成了乡村振兴的连心路和致富路。