国务院新闻办公室1月29日举行新闻发布会，国家发展改革委副主任李春临与交通运输部、应急管理部、中国气象局、中国民航局、国铁集团等部门负责人，介绍2026年春运形势和工作安排； 今年春运显示出新的特点。从时间分布看，出行压力呈现“三段式”特征：节前出行相对分散，各地高校陆续放假，学生返乡客流提前启动；春节假期长达9天，旅游需求走强，出行意愿较高；节后返岗返校压力集中，2月中下旬学校开学与企业复工将形成新一轮客流高峰。从出行方式看，自驾出行仍处高位，“反向春运”更为普遍，即子女返乡后接父母到城市过年的情况逐年增加。同时，“先回家、再出游”的趋势逐步显现，反映出出行需求更加多元。 因此，春运客流规模有望创历史新高。为应对客流增长，主管部门已提前部署各项工作。 运力保障上，各交通运输领域明确了增量安排。铁路部门实施新的列车运行图，预计客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比增长5.3%。起到高铁网络优势的同时，铁路部门将继续开好“绿皮车”和“慢火车”，保障农村地区群众出行需求。民航部门重点加密枢纽机场和热门旅游地航班，预计日均保障航班1.94万班次，同比增长5%。公路部门加大对热门旅游目的地和农村客运的运力投放。水路部门强化琼州海峡等重点航线运力保障，确保海南、广东等地旅客“进得去、出得来”。 在错峰引导上，多部门共同推进。教育部门将指导高校合理安排学生离校、返校时间，减少集中出行压力。工会等组织协调企业灵活确定放假安排，鼓励务工人员错峰返乡返岗。文旅部门引导旅客提前预约、错峰出行。各部门将加强互联网平台信息发布，实时更新重点地区客流、道路通行等情况，帮助旅客合理规划行程。 服务保障上，各运输方式加强信息共享与服务衔接，优化购票、安检、候乘、换乘等环节，做好中转及夜间到达旅客服务。交通运输、公安等部门将强化运行监测，完善高峰时段指挥疏导，保障道路通行效率。针对自驾出行，将落实重大节假日期间免收小型客车通行费政策，提升高速服务区保障能力，特别是新能源汽车充电服务能力。同时，更加强能源、通信等要素保障，发挥志愿者在引导咨询等作用。
春运是观察中国社会变化的重要窗口。40天里，超过30亿人次的出行既考验交通组织与公共服务能力，也寄托着亿万家庭对团圆与出行品质的期待。随着前期部署更加细化、科技手段持续应用，这场“地球上最大规模人口流动”正从年度压力测试逐步转向对治理能力与现代化服务水平的集中呈现。