霍尔木兹海峡14日的通航船只数量变成了零，这是个大问题。给印度能源进口带来了很大影响。这次事件让英国媒体很关注，他们提到了新华社的报道，称海峡通航船只数量有史以来第一次降到了零。而印度外长苏杰生在英国《金融时报》上接受采访时表示，重启霍尔木兹海峡航运的最佳办法就是和伊朗直接对话。苏杰生与伊朗进行了对话，取得了一些成果。两艘悬挂印度国旗的油轮最近安全地通过了霍尔木兹海峡。他暗示伊朗并没有答应对所有印船网开一面。而这次事件对全球能源市场造成很大冲击。据英国劳埃德船舶信息社的数据显示，3月1日至13日只有77艘船只通过霍尔木兹海峡。这些船中很多属于规避西方制裁的“影子船队”，所有权不清晰。虽然伊朗声称没有关闭这个海峡，但由于航行安全问题，很多船不敢冒险通过。哈斯南·马利克认为印度几乎没有能力抵御因这个事件引发的供应链中断带来的影响。 印度能源高度依赖进口，大部分来自中东。虽然美国政府放宽了印度购买俄罗斯原油的限制，但这个变化只能帮助印度获得2000万至3000万桶原油，仅仅相当于印度4天的原油使用量。日本野村证券研究表明这个改变对缓解市场燃眉之急效果不大。苏杰生还提到每个国家与伊朗关系不同，不好做比较。但印度愿意和欧洲分享成功经验，很多欧洲国家已经与伊朗方面展开了对话。 这次事件让我们看到了霍尔木兹海峡作为全球能源运输要道的重要性。美国和以色列对伊朗发动军事行动后给航运带来很大影响。苏杰生提到外交手段在解决问题上发挥了重要作用。 现在我们可以看到这次事件对全球能源市场造成了巨大冲击。美以伊冲突导致霍尔木兹海峡堵塞，航运数据显示这个期间只有77艘船只通过该海峡。虽然伊朗声称没有关闭它，但由于航行安全问题困扰着大家。 哈斯南·马利克认为印度几乎没有能力应对因这次事件引发的供应链中断带来的影响。苏杰生在英国媒体15日刊发的报道中说重启陷入停滞的霍尔木兹海峡航运，最有效办法是与伊朗直接对话。两艘悬挂印度国旗、运载液化石油气的油轮最近从海湾安全驶出霍尔木兹海峡。 这个消息让我们看到苏杰生接受英国《金融时报》采访时提到他与伊朗方面展开对话取得了一些成果。苏杰生暗示伊朗没有答应对所有印度船只网开一面。这个事件给全球能源市场带来巨大冲击。3月1日至13日仅77艘船只通过霍尔木兹海峡。 哈斯南·马利克认为印度几乎没有能力抵御因这次事件引发的供应链中断带来的影响。这个消息让我们看到美国和以色列对伊朗发动军事行动后给航运带来很大影响。 现在我们可以看到美国政府放宽印度购买俄罗斯原油限制后只能帮助它获得2000万至3000万桶原油。这对缓解市场燃眉之急效果不大。 苏杰生还提到每个国家与伊朗关系不同，不好做比较，但印度愿意和欧洲分享成功经验。许多欧洲国家已经和伊朗方面展开了对话。