2月2日这天，中国铁路沈阳局集团有限公司把2026年春运的大幕给拉开了，这个40天的春运到3月13日才算是结束。面对大家越涨越高的乘车需求，国铁沈阳局早就做了研究部署，给出了这份详细的安排。他们预计今年春运要给旅客发送2400万人次的量，平均每天送出60万人次。这数字比2025年增长了3.7%，说明这一带的经济活力和人员流动都在慢慢恢复。 为了应对那些客流高峰，国铁沈阳局可是下了不少功夫来提升运力。这回他们准备加开156.5对临时旅客列车，比去年还多了22.5对，创下了历史新高。到时候最高峰的那一天能开出611.5对列车，座位总数最多能达到55.4万个。 这次的运力安排非常讲究精准和导向性。他们不光保证了去北京、上海、广州这些老热门方向的线路，还新开了大连到上海、沈阳北到延吉西的临时列车；也给大连、长春去哈尔滨、长白山这些地方重点增配了运力，好让大伙儿去玩冰雪旅游时更方便。 为了让大家有更多选择，铁路部门还特意加密了沈阳、大连、长春这三大枢纽的中短途班次，把区域的交通网络衔接得更好了。 提高运输效率和服务质量是今年工作的重点。他们搞出了个“昼夜协同”的新模式，每天晚上多开5.5对动车组列车来缓解白天的压力。 在坚持开行普速车和“慢火车”保障民生的同时，服务细节也一直在优化：购票环节推出了老年人专属的12306电话服务来帮忙；还试着推出了限时免费退票机制，帮大家省了不少误操作的钱；学生和务工人员的预约购票渠道保留了下来，还主动联系企业帮着规划团体票。 惠民的意思更明显了。在不那么紧张、不太热门的时段和线路上，铁路部门会给更多优惠票价让利于民。出行体验也跟着升级了：在沈阳北、长春这些枢纽站新增了商务座的热链赠餐服务；普速列车也有了平价精品盒饭套餐。 2026年春运就是对整个东北交通体系的一次大考。国铁沈阳局通过增加运力、优化服务等这些举措，不光回应了大家希望出行方便的想法，也为促进东北人往来、服务当地的发展提供了很重要的支持。随着这些措施一点点落地见效，一张安全有序又温馨的春运大画已经在东北大地上慢慢展开了。