位于无锡的硕放机场最近搞了个大动作，“停车扩容+三箭齐发”，光光看这名字就感觉很有气势。先说停车的事，给航站楼南侧新建的565个小客车位还有5个大巴位，马上就要投入使用了。这个停车场是无锡苏南国际机场集团航空建设有限公司揭牌后的首期重点工程，预计10月就能完工。等它彻底弄好，早高峰的时候就不会再有“一位难求”的尴尬场面了。不过，这里面还有一个小插曲。因为跑道要进行例行维修，苏南硕放机场这次得关门歇业一段时间。这次关门的时间定在9月3日09:00到9月23日24:00之间，无锡汽车客运站也会配合着停运机场班线。虽然机场闭馆了，但是大家的出行问题可不能落下。各航空公司都已经发布了详细的退改签方案。 深圳航空在这个时间段内如果有航班被取消了，可以免费帮旅客变更机票；要是想换成周边机场出行的话，他们也会提供衔接保障；退票的话直接联系原出票渠道或者拨打95361就能办理。 中国东方航空这边的政策更加宽松一些。如果是非自愿退票或改签的情况，他们会全面开放通道；官方渠道购买的票直接在官网或者APP上就能自助退票；他们还会加密周边航线，确保大家“飞得走”。 苏南瑞丽航空那边更直接一点，“已购票旅客实行全额退票”。同时把运力向南通和常州转移了一部分，这段时间还会开通南通到重庆再到芒市、常州到昆明再到芒市这两条航线。 四川航空这边政策也很人性化，“9月3日至23日无锡进出港航班可免费改签或退票”，通过官方渠道购票的旅客拨打客服热线就能搞定。 说完这次的临时关闭消息，我们再聊聊未来的发展蓝图。 为了应对未来旅客流量的增加以及住宿需求的压力，按照2025年旅客吞吐量1500万人次的规划目标来看，住宿需求会呈指数级增长。 为了满足这些需求，航港置业有限公司打算在机场周围布局高品质酒店集群，并且配循环接驳车把旅客和酒店连接起来。 这样一来就能形成一个“交通枢纽+旅游购物+会务会展”一体化示范区。 除了这些规划之外，机场方面还宣布了三家子公司同日揭牌的好消息：航空建设有限公司、航空服务有限公司、航港置业有限公司。 这三家公司各有各的职责： 航空建设有限公司专注建筑工程全周期管理，负责跑道、滑行道、航站楼等核心基建； 航港置业有限公司集地块开发、酒店运营、商业管理于一体； 航空服务有限公司整合吃住行游购娱资源。 这次揭牌行动被看作是无锡空港扩容的“发令枪”，标志着集团化运营迈入快车道。 事实上，硕放机场今年上半年已经交出了一份亮眼的成绩单：累计完成飞机起降3.7万架次、旅客吞吐量446.1万人次、货邮吞吐量5.8万吨。 同比增长分别达到了97.9%、143.8%、10%。 这些数据反映出商旅客群多元化需求越来越强烈。 这也促使机场核心区从单一交通疏散功能向办公、酒店、商业、文化等复合功能演变。 另外值得一提的是，这三家子公司以“融通上下游”为纽带，把项目布局、产业业态、城市面貌一次性推入“蝶变”快车道。 这次不仅是停车和新建三家子公司的事情，也是推动长三角枢纽能级再进阶的重要一步。 所以说这次硕放机场“停车扩容+三箭齐发”的消息对于周边居民来说可是个大好消息啊！