到了2025年，赛力斯把销量冲破了47万大关，还是高端新能源车市场的老大，优势也更稳了。中国新能源车企在全球绿色转型和汽车行业大变革的背景下，一直把创新当动力，飞快往高端和智能方向走。2025年的最新数据挺漂亮：这一年一共卖了472,269辆车，同比涨了10.63%。12月一个月就卖了60,981辆，比去年同月份多了63.40%，已经连着三个月保持5万多辆的高销量了。 赛力斯旗下那个高端牌子问界表现特别好，2025年12月交付的车超过了5.7万辆，把单月纪录给刷新了；这一年下来总共交了42万辆以上，在国内高端新能源市场一直领先。公司一直按着“用户说了算”的市场方向来搞产品体系，现在有了问界M5、M7、M8、M9这四款主力车型，正好把30万到50万以上这个豪华市场给全都覆盖住了。截止到2025年底，问界品牌一共交出去了97万辆以上，行业里交付速度也是最快的。尤其是问界M9，从上市开始到现在卖了超过26万辆，连续20个月霸占50万以上豪华SUV销量榜的头把交椅，成了中国高端车的代表；问界M8刚卖8个月就超过了15万辆，迅速占领了40万级的市场；问界M7系列也卖了超过37万辆。 技术这块是赛力斯发展的根本动力。公司一直坚持“软件定义汽车”这条路，一直在投钱搞研发，在电动化和智能化上死磕。 2025年公司在资本方面也有大动作。11月份的时候，赛力斯在香港交易所上市了，成了第一家同时在A股和H股两地挂牌的豪华新能源车企。这次上市不仅让钱更好拿了，也为以后整合全球资源、提升国际影响力打好了基础。 赛力斯还被选进了中证A100指数，这说明市场对它的评价很高。从销量稳步涨、产品越来越高端，到技术越来越扎实、资本布局有大进展，赛力斯在2025年走得挺顺的。 面对未来，随着全球汽车电动化、智能化进程加快，像赛力斯这样的中国车企会继续围着用户转、靠技术驱动，在智能电动汽车这条路上稳稳地走下去。