寒潮连续往南挪动，逼得长沙高速公路不得不开始首轮预防融雪工作来保畅通。最近的冷空气一直没停，中东部大片地区都变得很冷。到了1月20日，湖南长沙的气温掉得厉害，白天最高温度才到了冰点。有些高速公路的路面温度离0度没差多少，路面结冰的风险也就跟着涨上去了。京港澳高速临长段还有绕城高速东北段，这两条路连着长沙跟周边地方，是个关键的交通命脉。这里车流量特别大，还有不少桥梁和坡道，冬天搞防冰保畅就把它们当成了重点。19号晚上，长沙高速广福路产养护管理所看出来路面温度快到临界点了，赶紧启动应急预案。他们找来了辖区的高速交警和养护工区的人一起干活。这次主要是预防为主，事先看了看桥梁、长坡和弯道这些容易结冰的地方，拿设备测了测路面温度，估摸了一下风险级别。为了准备充足，管理所早就把融雪剂备好了，撒布的车和人也随时能出动。19号半夜到20号凌晨这段时间，撒布作业就在重点路段铺开了。现场是机械和人一起干活：大撒布车按路线走一遍，后面的人再去检查撒得匀不匀，桥梁接头或者匝道这种地方还得人工补撒一点。交警在后面也摆好安全锥筒和标志，领着大家减速慢行，这样作业安全和通行效率才能两手都抓好。这次寒潮影响的地方多、温度掉得也多，给交通设施带来不小压力。湖南高速公路部门看了以前的经验这次就改了个法子——监测、预警、响应连在一起动起来。他们用路网监测系统跟气象部门共享数据，就能实时看到路面温度怎么样了、会不会结冰得提前知道。这么一来应对的时间就前移了，以前是等出了事再去补救，现在变成了主动防范。到1月20号早上8点为止，连着好几个小时忙活加上交通指挥疏导，长沙高速主干道上基本能走了没出大事故或者堵得很长的情况。只有在绕城高速黑石铺大桥西往东这一段因为车太多大家都开得小心翼翼所以稍微有点慢，交警已经在现场加紧指挥调度了。面对这次寒潮的考验，长沙高速部门一直都是早准备、早安排、早动手的原则。通过跨部门的合作加上高科技的支持再加上人工检查这一套组合拳，他们有效地做了第一轮预防融雪工作。这展示了交通运输行业面对极端天气的应急本事。随着天儿还冷着呢相关单位还是得值班看牢路况变化随时调整措施保证春运前这段时间路网安全顺畅运行给老百姓出门铺上一层安全的底子。