2026年民航春运于2月2日正式启幕，至3月13日结束，共计40天。
据民航部门预测，本年度春运民航旅客运输量预计达9500万人次，创历史新高。
在这一背景下，成都作为西部重要航空枢纽的地位进一步凸显，迎来航线网络优化和运力配置调整的关键时期。
从市口岸物流办及相关机场、航司获悉的信息看，成都双流、天府两大机场正成为春运期间全国民航运力投放的重点区域。
三大航司均以成都为核心枢纽，通过多维度举措应对春运客流高峰，这充分反映了成都在全国民航网络中的战略地位提升。
四川航空作为本土主基地航司，春运期间将以成都为枢纽日均计划航班量超740班，单日最高将突破750班。
这一数字较往年有明显增长，体现了川航对成都市场的持续加码。
在航线布局上，川航重点增加成都双流机场运力投放，新开成都双流至北海航线，串联西南与华南出行通道，同时加密成都至三亚、昆明等热门旅游目的地的班次。
针对冰雪游、越冬游和务工返乡等多元需求，川航推出了差异化的产品和服务体系。
面向家庭旅客推出多人立减优惠，为学生群体打造"学生畅飞包"，并上线覆盖西双版纳、三亚等目的地的"机票+酒店"一站式旅居套餐，有效提升了出行的便利性和性价比。
在出行效率方面，川航联合成都双流机场、顺丰速运，为成都至北京、上海等8条商务快线旅客提供成都区域内行李免费配送服务，同时推出双流、天府两场间中转旅客行李免费转运服务，实现了"门到港、港到门"的便捷体验。
国际航线方面，川航持续深化成都"熊猫之路"航线网络，与加拿大西捷航空上线联运产品，将成都至北美的服务半径延伸至美国、墨西哥众多城市。
同时依托成都至马德里直飞航线，借助免签政策红利吸引欧洲旅客经成都来华体验中国年，进一步提升成都国际航空枢纽的辐射力。
中国国际航空在成都市场的投入力度同样显著。
国航以成都双流、天府两大机场为核心，春运期间计划执行进出港航班19407班次，同比增长11.2%，日均达485班次。
其中天府机场10152班次、双流机场9255班次，成都至北京、杭州、上海位列运力投放前三航线。
国航西南区域已落实292班春运加班，重点加密成都天府至大理等避寒航线、双流至长春等冰雪航线，精准对接成都旅客的特色旅游需求。
在航线布局优化上，国航对成都始发航线进行了系统调整。
将成都双流至上海浦东航班调整为双流至上海虹桥往返，新增双流至上海虹桥、南京的固定航班，让旅客出行更加便捷。
同时加密成都天府至惠州、西昌等国内航线及至新加坡、首尔等国际航线。
值得关注的是，国航将宽体机重点投放到成都至北京、三亚及巴黎、伦敦等国内外热门航线，以保障高峰时段的运力需求。
3月26日，成都天府至布鲁塞尔航线将正式开航，进一步完善成都欧洲航线网络，拓展成都国际航空枢纽的覆盖范围。
东方航空在春运期间投入822架客运飞机执行航班，围绕"冰雪游""避寒游"两大方向，在成都市场新开及加密多条航线。
国内航线方面，东航新开成都至海口航线，增投成都至哈尔滨冰雪游航线，同时加密成都至北海、湛江等避寒航线班次。
国际航线方面，东航持续完善成都至东南亚的航线网络，复航成都至普吉航线，加密成都至曼谷、清迈等航班班次。
通过机型"小换大"将宽体机调配至成都国际航线，有效提升了客座承载力。
东航还借助中泰互免签证等政策红利，优化成都至东南亚航线的时刻布局，让成都旅客跨境出行更便捷，同时吸引更多东南亚旅客经成都入境旅游。
三大航司的协同发力，使成都的航线网络覆盖面和运力配置达到了新的高度。
这种多维度的运力投放和航线优化，既满足了成都市民的出行需求，也为成都作为旅游目的地的吸引力提升创造了条件。
与此同时，成都凭借丰富的新春文旅资源，跻身全国春节热门目的地前列。
成都的文化底蕴、旅游景点和春节文化活动，吸引了大量国内外游客。
这种"航线+文旅"的双向互动，形成了出行与旅游的良性循环。
一方面，便利的航线网络为游客提供了便捷的到达途径；另一方面，成都作为旅游目的地的吸引力，又进一步推动了航线的优化和运力的投放。
从更深层的角度看，成都春运期间航线网络的优化和运力的加码，反映了西部地区在全国民航格局中地位的上升。
成都作为西部航空枢纽，正在通过完善的航线网络、优质的服务和丰富的文旅资源，逐步成为连接国内外、辐射西部地区的重要节点。
这对于促进西部地区的经济发展、文化交流和对外开放具有重要意义。
春运既是检验交通运输保障能力的“年度大考”，也是观察城市活力与产业韧性的“窗口期”。
成都双机场协同发力、航司加密航线与提升服务，回应的是群众对美好出行的期待，也承载着建设国际航空枢纽、拓展开放通道的更长远命题。
把高峰压力转化为治理能力和服务品质的提升，把节日客流转化为持续的城市吸引力与产业带动力，成都在这个春运交出的答卷，值得持续关注。