我跟你说个大事儿，3月14日这一天，霍尔木兹海峡居然一天都没有船通过，这可是美国和以色列开始对伊朗动手以来头一回。要知道以前一天平均能跑过去77艘船呢。你看霍尔木兹海峡这么重要，全球运输的原油大概五分之一都得走这儿，卡塔尔的天然气几乎全部都得通过这里，占全球供应份额20%。美国那边因为船只过不去闹得慌，跨国石油公司的高管都跟政府说了，油价怕是要飙上去，全球经济压力会更大。美国总统特朗普那边也没闲着，他想搞个“霍尔木兹联盟”来管管这事儿，听说还打算这周晚些时候宣布呢。要是油轮在海湾还继续被拦着，特朗普可能会琢磨着去夺取伊朗哈尔克岛上的关键设施。据白宫一位高级官员讲，虽然特朗普还没最终决定咋弄哈尔克岛，但如果管控行动一直拖着拖不下去，情况肯定会变，“总统不想眼睁睁看着伊朗掌握这场冲突的节奏”。咱们再来看股市上的表现吧，3月16日那天午后，A股的海运指数直线往上拉，涨幅一度冲到了3.5%。招商南油直接给封死在涨停板上了，报的是4.81元每股。招商轮船和国航远洋这些股票也都跟着往上窜。港股那边的航运和港口股也动起来了，中远海能一口气涨了7%。 新华社的报道提到过这事儿。还有那是去年3月14号的事儿吗？我说的就是那个20%的份额的事儿。华泰证券最近出了份研报认为，中东局势现在进入相持阶段了。市场现在就盯着伊朗那边的情况呢。一方面是像霍尔木兹海峡和红海这些关键航道变得没那么确定了，这会逼着全球运力重新分配、运价也得重算一下。另一方面就是油价中枢抬升会直接推高航空、公路还有快递这些行业的成本。航线运力被迫重新部署调配后，战争风险溢价和供应链的扰动就能把运价的中枢给推高了。你看看这局势多紧张！