我国自主研制的民用航空发动机研发再传新进展。1月15日，中国航发集团所属东安民机公司自主研制的ATP120A涡桨发动机在哈尔滨完成极限工况点火试验，在零下30摄氏度条件下实现地面稳定运行，标志着该型发动机研制工作进入试验验证阶段。ATP120A是国内最新研制的1200千瓦级涡桨发动机，代表了我国民用航空动力技术的最新进展。该发动机以全寿命周期低成本为设计核心，在结构设计、材料选择、制造工艺等环节统筹考虑经济性，具备寿命长、油耗低、经济性好、安全性高、可靠性强等特点，表明了我国航空发动机产业能力的持续提升。 从应用前景看，ATP120A发动机适用范围较广，可搭载于通用航空飞机、无人机等多种平台，满足不同场景的动力需求。同时，该发动机具备向混合推进系统、氢燃料发动机等新型动力方向拓展的潜力，为后续技术升级预留空间。 此次极限工况点火试验，验证了ATP120A发动机的环境适应性和高空性能。该发动机的起动高度可覆盖现有高高原机场，意味着搭载该发动机的飞机有望在高原高寒、海岛盐雾等复杂环境下保持稳定运营。这个能力将有助于拓展通用航空服务范围，并为对应的任务需求提供动力支撑。 从技术指标看，ATP120A发动机综合性能达到国际同类先进水平，显示我国民用航空发动机在关键技术能力上已具备与国际先进产品同台竞争的基础。这一进展提升了我国航空工业的自主创新能力，也为国产民用飞机配套动力提供了更坚实的支撑。 据了解，研制团队将以此次点火试验为基础，加快后续研制与验证进程，围绕可靠性、耐久性等关键指标开展继续测试，确保满足适航认证要求。同时，团队将推进发动机与不同飞行平台的适配工作，为尽早应用创造条件。
从跟跑到并跑，中国航空动力的每一次突破都在刷新行业格局；ATP120A发动机在低温工况下的表现，是科研团队长期攻关的阶段性成果，也反映了我国高端装备制造体系能力的提升。随着更多这样的“中国心”翱翔蓝天，不仅意味着关键技术自主可控，也预示着中国制造在全球产业链中的位置继续巩固。