今天就来说说油价这事儿。国内油价从3月1日开始，连续八个工作日都在上涨，加油站的零售价眼看就要突破红线。据大宗商品资讯机构的说法，国际原油品种的平均价格已经冲到了64.45美元/桶，涨了8.33%。按照这个变化率来算，国内汽柴油零售价格每吨得涨个280元左右。另外一家机构隆众资讯给出的数据稍微低一点，变化率是8.17%，但也带来了每吨270元的涨幅。这么短的时间里，老百姓都习惯了“油价六连涨”，现在“八连涨”又来了，车主的钱包和油箱容量都被掏空了。 这次油价大涨的主要原因有两个。一是美国得克萨斯州遇到了寒潮，二叠纪盆地的油田被迫减产了1600万桶原油。二是疫苗接种进度比预想的还要快，全球经济复苏预期也越来越强。这就导致布伦特和WTI这两种国际主要原油价格双双创下了近两年的新高。大家都看在眼里，市场上出现了“买涨不买跌”的情况。国内参考的原油综合变化率也被带起来了，一下子突破了8%，这就触发了调价红线。 接下来油价会不会继续涨？这可能只是开始。大家都觉得国际油价中长期还会涨，国内的调价机制又没办法一下子停下来。过去六年里，很多大石油公司因为投资回报率不高削减了勘探开发的预算，导致新产能上不来；另一方面疫情过后大家出门坐车、做化工原料都多了不少，需求端一下子增长了。现在供应跟不上需求增长，油价自然就容易涨难跌了。 不过要是未来欧佩克+减产联盟出现分歧，或者美国页岩油复产太慢跟不上资本开支的节奏，国际油价还有可能挑战70美元/桶甚至更高的水平。到时候国内成品油价格肯定还得跟着往上走，“九连涨”、“十连涨”可能真的要来了。 对于普通车主来说，面对这种上涨趋势能怎么办？最好的办法就是“错峰”加油。按照现在的规则，国际油价每10个工作日左右会影响一次国内的成品油价。在这段时间里会有一个短暂的低价区间可以让大家提前锁定低价加油。经验告诉我们大概每两周就会出现一个提价前的集中低价时段。这个时候你把油箱加满就能少损失一些钱。虽然这点小钱可能改变不了大局，但至少在心理和钱包上能给你一点安慰。