琼州海峡是连接粤琼两地的重要水上通道，每年春运期间客流量和货运量激增。这条繁忙航道的安全保障，关系到数百万旅客的生命财产安全。交通运输部南海救助局海口救助基地的救助队员们，正是这条生命线上的守护者。 一通紧急求救电话，打破了清晨的宁静。渔船"琼临渔11012"上有渔民突发腹痛呕吐，机长余远洋、飞行员李飞等救助队员迅速登上直升机，在40多分钟的飞行搜寻后，成功定位求救渔船。救生员黄淳仅用2分钟便登上渔船甲板，凭借多年经验判断病员可能患有阑尾炎，随即将其安全转移至直升机，送往医院救治。这场看似惊险的救援，对南海救助局的队员来说，已成为日常工作的缩影。 海上救助的复杂性远超陆地想象。琼州海峡海况多变，恶劣天气频繁，夜间能见度极低，这对救助队员的心理素质、技能水平和应急反应能力提出了极高要求。机长余远洋用一串数字诠释了这份职业的沉甸甸：熟练驾驶3种机型、完成飞行训练1077次、累计飞行时数超3300小时、成功救助174人。这些数字背后，是与时间赛跑的无数次生死时刻，是"看到就要救到"此目标的坚定践行。 为了应对春运期间可能激增的救助需求，南海救助局采取了靠前预置的策略。"南海救102"轮等救助船舶直接驻守琼州海峡，距离轮渡航线仅0.5海里，确保一旦接到救助任务能够最快响应。船长饶湖水和18名救助船员在这里待命一个月，但待命绝非休息。他们每天进行高频维护消防炮、救助艇等设备，坚持救助技能和体能训练，保持轮机热备状态。大副曹赛强的日常工作就是对船上20多个项目进行逐一检查，每次检查耗时2个多小时，工作服常被汗水浸透。正是这种日复一日的细致维保，为随时可能到来的救助任务提供了坚实保障。 从空中到海面，从白天到夜间，南海救助局形成了立体化、全天候的应急救助体系。直升机可以快速到达远海区域，救助船舶则在关键航道进行常态化巡守。这种"空海联动"的模式，大大提高了海上应急响应的效率。数据显示，2025年1月以来，南海救助局在琼州海峡的救助力量已处置海上险情25起，救助遇险人员25人、船舶4艘，获救财产价值超2.6亿元。这些成绩的取得，源于救助队员们对职业责任的深刻理解和对专业技能的不懈追求。 不容忽视的是，许多救助队员很少将救助视频分享给家人，怕家人看到后担心。这种隐忍与坚守，反映了他们对职业使命的真诚承诺。他们深知，这份职业赋予的职责就是克服所有困难，守护更多人的平安。停机坪上，地勤队员已开始为直升机检修加油，为下一次随时可能到来的救助作准备。
在人流物流密集的时刻更需要专业的救援力量保障安全。琼州海峡的安全不仅在于航线畅通的"看得见"，更在于危险时刻的"靠得住"。将每次演练当作实战、每次检查视为任务，才能让团圆之路更安稳、发展之路更长远。