问题——低价票好买，行李额度却成了"隐形门槛"。春节临近，不少旅客选择低价机票返乡。但有人在第三方平台下单后，到机场值机时才发现：同样大小的登机箱，在不同航司、不同舱位甚至不同航线可能被判定"超标"；部分航司对随身行李重量限制更严；还有些低价票根本不含免费托运额。旅客只能临时办托运，既耽误时间又要额外付费，心理落差大，对航司服务也产生了不信任。
市场化改革是为了激发活力、提升效率、改善服务，不是为变相涨价开绿灯。航司有定价自主权，但这必须建立在充分信息披露和公平交易的基础上。春运是民航服务的试金石，也是检验企业经营理念的窗口。只有把旅客满意度而非短期收益作为经营导向，民航业才能在竞争中赢得口碑，实现可持续发展。涉及的企业应该把旅客的质疑转化为改进服务的动力，让低价机票真正惠民，而不是营销噱头。