在千万级超跑的圈子里，布加迪、科尼赛克和帕加尼就像是《海贼王》里的“四皇”，是所有汽车厂家都想超越的目标。大家都很喜欢它们，把它们当作自己的偶像。可是，“神”也不是永远不会倒下的。有时候一些默默无闻的小作坊就能造出让人意想不到的好车，Shelby Super Cars就是其中一个很厉害的例子。杰罗德·舍尔比在1998年拿到了卡丁车冠军，他把奖杯挂在墙上，就开始设计图纸了。他和几个朋友一起用旧机器造出了Shelby Super Cars这个品牌。刚开始他们还没什么名气，很多人都嘲笑他们是“小弟弟”。 2005年，他们第一次推出了量产车Ultimate AeroTT。这辆车有3.0L V8双涡轮发动机，1199匹马力和1484 N·m扭矩。它只需要2.9秒就能加速到100公里每小时。《Road & Track》杂志把它开上了赛道，当场就打破了恩佐保持的全时弯道记录。同年，在华盛顿州的封闭公路上，它还创下了平均411.77公里每小时的极速记录，把布加迪威龙保持的407.5公里每小时的纪录给打破了。从那以后大家都叫它“屠龙”。 布加迪威航Super Sport后来用420公里每小时的极速回应了Shelby Super Cars的挑战。杰罗德·舍尔比不甘心输给布加迪和帕加尼，他联合前法拉利/萨博设计师杰森·卡斯特里奥特一起打造了一款新车Tuatara。这辆车线条很像法拉利P4/5，尾翼尖尖像蜥蜴的脊背一样。它采用5.9L双涡轮V8发动机，能产生1750匹马力和483公里每小时的极速，百公里加速只需要2.5秒。现在“三神”之间谁更强还不知道呢。 2019年之后，电动汽车变得很普及了。电机和电池让“千匹”马力变成了入门级配置，5秒加速到100公里每小时也成了常见的事情。电动汽车跑起来很快很猛但是少了内燃机那种让人听了浑身发麻的咆哮声。法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁这些传统车企也都开始转向电动汽车了。未来交通工具主要是电动汽车为主导的时代就要来临了。但是每当晚上关掉发动机的时候，还是会想起过去那些让人心跳加速、激动人心的时刻。希望这条路能走得远一点再远一点吧。