交通银行在服务上不断精进，着力推动经济社会的绿色低碳发展。到了2026年，政府工作报告里也明确了，“十五五”这五年得靠碳达峰碳中和带动，赶紧去搞全面的绿色转型，还得让降碳、减污、扩绿跟增长一块儿进行，好把绿色发展的劲儿给提上来。交行这是多年的老传统了，把绿色当底色用。他们弄了个“股、债、贷、租、托”的大摊子，专门给节能降碳、环境保护这些重点活儿使力，也是一门心思想把这篇绿色金融的文章写好。 服务方式上他们也在琢磨创新。交行先搞了个“碳强度+ESG”双挂钩的转型贷款，还弄了个环境权益质押融资，在碳金融和生物多样性金融这些地方都弄出了不少“第一单”。他们现在喜欢用“绿色+场景”的模式做事，盯着工厂盖房子、改造时的那些需求，提供一整套的金融方案。比如有个数字化渔业项目，交行根据农业的绿色标准给它定了个“碳强度+ESG”的服务，让企业少花钱还能干活儿。对“一带一路”的绿色发展他们也没落下，发债券、搞银团贷款、做跨境人民币贷款，跟外国的机构在一块儿合作得挺热闹。 现在他们又开始牵头定规矩了。交行拉上人民银行上海总部和上海市委金融办一块儿写了个《全国水上运输业转型金融目录》，这东西已经在全国试行了。借着这东风，交行干了件厉害的事儿——全国头一笔甲醇双燃料船的转型金融贷款就是他们办的。他们把船的EEDI指标跟贷款利率连在一起算钱，逼着企业多减排。还在广东省给首批内河客运船办了这笔业务，专门是为了造纯电动船用的。这些做法给航运业搞智能化转型提了个好样板。 不光是船运这一块，交行还和中国太保联手发布了支持上海国际航运中心建设的行动方案，一口气推出了20条新招儿。要想当国际绿色金融枢纽的领头羊，这一步很关键。有了先发优势后，他们也不闲着。按照全国和各地的标准，交行盯上了航运、钢铁、陶瓷这些17个细分行当。他们还搭了个中英转型金融工作组的平台，拉着近30家中英机构一起玩儿。等到2025年11月的时候，在上海搞了个研讨会，把中英政府、金融机构还有企业的代表都请来了一百多人聊天对接。 不管接下来日子怎么过，交行都要把“双碳”目标盯紧了。未来他们还是得坚定高质量发展的路子不动摇，把多元化的服务体系弄周全了，赶紧推着经济社会往绿色转型的路上跑。