我跟你说，咱们开车去南通，以后只要半个小时就能到！苏州和南通之间的第二条过江通道终于开工了。这个项目可是国家《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》里的重点工程，它的选址在苏通大桥和沪苏通大桥之间。这段路全长42.951公里，从沈海高速和沪陕高速的小海枢纽一直修到常熟市的204国道。因为离两座大桥各有20公里远，所以它被设计成了高速公路的标准。跨江段和引桥能让双向八辆车并行，车速也能跑到100公里每小时。南北两边的公路分别给双向六辆车留出空间，速度最高能到100到120公里每小时。等它建成了，咱们开车从苏州到南通市区就只需要半小时啦！这下不仅能把压力减轻给别的过江桥分担点活儿，还能帮着长三角地区连成一片，变得跟城里一样方便。现在开车过江最怕堵车的问题是不是也能解决啦？“过江怕堵车”是不少人自驾出行时的顾虑，随着过江通道不断丰富开车过江的体感正变得越来越舒适而近段时间来一批在建的过江工程纷纷刷新建设进度条让我们更加充满期待。 再说一个好消息吧。张靖皋长江大桥现在已经修了一半多啦！3月22日那天有个大突破：大桥南航道桥南锚碇散索鞍支墩最后一节混凝土浇筑施工圆满完成了。中交二航局的同志们干得漂亮！这个项目总长度大概是29.8公里，连接的是苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。它就在江阴长江大桥下游大约28公里处，沪苏通长江大桥上游约16公里的地方呢。这座桥计划在2028年就通车了。南航道桥的跨江主桥有2300米宽呢！这可是目前世界上最大的悬索桥。建成后能给大家提供一条新的过江路，把张家港的疏港高速支线向北打通，直接接上G40沪陕和G4221沪武两条大高速网。 还有海太长江隧道呢！右线的盾构机已经掘进了一半多啦！3月22日那天也有大动静：右线盾构掘进里程过半了。这个大家伙叫“江海号”，现在每天都能往前推16米呢！预计到五月中旬就能到长江最底点了。这条隧道连起了江苏海门和太仓市，全长39.07公里呢！其中过江的部分有11.185公里长。它也是咱们国家规划中的重点工程之一。 苏州和南通之间终于有了一条快捷的高速公路了！