长江沿线企业长期面临国际航运与内河运输衔接不畅的问题；在传统模式下，进出口货物需在港口多次申报、换装，这不仅拉长了企业的办理周期，也制约了长江黄金水道的效益发挥。数据显示，长三角地区外贸货物的中转耗时比直达模式平均增加40%以上。
通道效率就是发展效率。水水中转多式联运通过"一单到底"打通了江海衔接的关键环节，反映了通过制度创新和数字化治理来提升通关便利化水平的改革方向；随着更多场景的推广和更多企业的参与，此模式有望在确保安全监管的前提下，继续缩短办理时间、降低制度性交易成本，为长江经济带的高质量开放和产业链供应链稳定运行提供更有力的物流支撑。