扬州虽然没有地铁，但正计划投入100亿元给宁扬城际线向东延伸，覆盖江都和泰州。这个消息在网上引发热议，有人支持，也有人认为浪费资金。目前，宁扬城际线已规划完毕，却因为长江过江段技术难度大、造价高昂而拖延。南京这边进展迅速，轨道已连到马鞍山和滁州。扬州想借着南京的热度拉动经济，同时又试图与泰州合作，将江都变成一个区，喊出了“江广融合”的口号。这样做其实是为了借助泰州的发展势头。从财政角度看，扬州市在2025年的财政收入为370亿元，投入100亿元建设地铁会占到将近三成收入。除了建造成本外，运营和维护等费用也需要大量资金。如果通过借款来推动项目，债务风险就会增加。此外，时间也是关键。盐宜高铁预计2030年通车，届时盐城和泰州到南京只需要一小时。这两个城市去年的财政收入比扬州高得多，一个达到600多亿元，一个420多亿元。如果扬州不赶紧行动起来，人才和企业可能会流向东边。资源分布不均也是一个问题。扬州的优质学校、大医院和大商场主要集中在西边的邗江和广陵地区，而江都主要以工厂和农田为主。即使东延线修好也可能无法吸引更多南京人过来，反而会分散有限的资源。在省里2025年的交通规划中，只提到了宁句线，扬州东延项目未被列入近期计划。南京都市圈轨道网络也没有把扬州真正纳入其中。这几年全国十多个城市都在争论是否应该建设地铁，大家明白道理却又担心落后于其他城市。高铁已经成为现实后，一条轨道线未必能改变一座城市的命运。