刚到2026年1月8日，小鹏汽车就拿出了四款新车，打算在AI和增程技术上大干一场。这四款车分别是2026款的小鹏P7+、G6、G7超级增程还有G9，把18.68万到27.88万的价格段全都给占满了，摆明了就是要在产品矩阵上做大做强。他们这次的重头戏全在智能化上。比如Ultra和Ultra SE版本都用上了小鹏自研的第二代视觉—动作大模型，直接跳过了中间的语言翻译环节，让车能更快更聪明地做出反应。听说他们还打算在3月就把这个功能推送给用户用。 除了能自己做决策，车里的系统也变聪明了。全新的天玑AIOS 6.0系统用了“驭光”的设计语言，把传统导航升级成了能看全国3D车道的导航。它还会根据你平时怎么开车和习惯来推荐东西，不再是光等着用户点了。这次系统也支持多语言切换，方便以后卖出国去。 在动力这块儿，小鹏这次主打“超级增程”。拿G7超级增程版来说，它有个55.8千瓦时的大电池和60升油箱，CLTC跑下来能跑1704公里。纯电还能跑430公里，而且支持800伏高压5C超充技术。你要是充个10%到80%，也就12分钟的事儿。 2026款的小鹏P7+也有超级增程和纯电两个版本选。综合续航最长能到1550公里，用的是49.2度的5C超充AI电池。设计上也很用心，号称“全球研发、全球制造、全球标准”，要在36个国家同时上市。里面的空间利用率特别高，算下来有88%的“得房率”。 要是想买SUV的家庭用户看G7超级增程就对了。它后备厢能有779升大空间，车里有38处地方能放东西，副驾驶座还能放平变成零重力座椅。 安全方面大家也不用愁。新车型都用高强度钢材做骨架，还配了AES主动安全系统专门对付冰雪路面。高配版上甚至还塞了颗自研图灵AI芯片算力达到了2250 TOPS。 大家都说小鹏这次发布动作很快，一方面是靠AI和增程技术做出差异化，另一方面是想通过多车型、全价位段的布局把市场都给占了。在竞争越来越激烈的时候，企业就得靠技术深和产品多两条腿走路来巩固地位。这次发布不光是换了个壳子，更是一次人工智能、电动化还有全球化的大展示。到底能不能赢得市场认可，还得看以后日子里的表现。