@中国企业和华人航运公司！注意啦，全球最大铝土矿出口国可能要搞大动作了！据Seaway海事新闻的消息，《彭博社》在3月16日就披露了，全球头号铝土矿生产大国几内亚，正琢磨着要改改他们的铝土矿出口规矩。政府打算收紧供应量，好把这一年来一直跌个不停的价格给稳住，顺便逼着更多矿石在当地变成精矿再往外卖。 这一招要是真实施，以后全球铝土矿的海运生意格局怕是得大变样，搞得靠这条线吃饭的航运公司、船东还有港口运营商都得重排兵布阵。几内亚矿业部长Bouna Sylla最近也没藏着掖着，说政府正跟各大矿企协会商量怎么卡住供应量。他还特意提了一嘴，以后矿老板们想多挖多产可没那么容易了。 毕竟铝土矿这东西可是冶炼氧化铝和金属铝的命根子，从2025年年初开始价格直接腰斩一半多。不过奇怪的是，就在大家都以为没人愿意买的时候，几内亚的出口量不但没跌反而还暴涨了25%，去年一下干到了1.83亿吨。这么多货都是往中国的氧化铝厂走的。 要是真把出口管死了，那西非到中国这条干散货航运的大动脉肯定得抖三抖。现在全靠好望角型和巴拿马型大船运货，要是货少了，这些船的活儿就没那么忙了，运费肯定也会跟着变。 查了一下数据，2024年博凯矿业公司（Societe Miniere de Boke）是出口冠军，足足卖了7150万吨。这公司背景很硬气，大股东里有中国宏桥集团还有新加坡Winning International Group。另外中国铝业管的矿和力拓（Rio Tinto）合资的Compagnie des Bauxites de Guinee也都排在前面。 不过要注意的是，几内亚这几年一直在逼着矿企别光挖原矿，得在当地盖氧化铝精炼厂赚大钱。Sylla部长说得很直白，以后谁不遵守“矿区现场加工”的规定，谁就别想在这儿混下去了。去年阿联酋全球铝业（Emirates Global Aluminum）就因为没建厂子而被没收了采矿许可证。 部长还特意解释说，政府没想赶尽杀绝断人家财路，就是想调控一下产量和出口节奏，顺便帮着产业升级。他说具体办法马上就要拿出来了，到了2026年的开采量和卖量都得按最初的可行性研究和合同来算。 对于咱们做航运的来说，这事儿真挺让人头疼。一方面要是货没了，西非到远东的航线可能要冷清不少；另一方面要是本地加工多了，以后可能就不光运原矿了，还要运氧化铝这种袋装的或者装集装箱的货物。这不仅改变了货物的性质，还可能让运输的船型都得跟着变。 再说了几内亚这么一搞，说不定别的国家也会跟着学。搞不好以后全球矿产供应链都得重新洗牌。所以建议大家赶紧盯着政策怎么落地的节奏看紧点，趁早把供应链的安排给理顺了才是硬道理。