崔东树是中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称乘联分会）的秘书长。他分析了2026年政府工作报告提出的一项重要措施，那就是给消费品以旧换新安排了超过1000亿元的财政金融协同促内需专项资金，另外还计划通过发放超长期特别国债的方式来给予2500亿元的支持。崔东树指出，这种通过贷款贴息、融资担保的做法，能够直接降低居民购车时的花销和车企融资时的成本，从而有效激发起大家买车的内在动力。这就好比是给市场注入了一剂强心针。 这个消息是乘联分会在2月12日发布的。数据显示，2月全国乘用车市场零售了103.4万辆，相比去年同期有所下降。至于为什么会出现这样的情况，崔东树解释说，主要是今年1月新能源汽车购置税政策有了变动。因为部分消费者担心新政后车价上涨，所以选择在去年12月提前把车买了。这种情况导致了今年1至2月出现了一定的波动，但这只是大家早就预料到的短期现象，并不代表以后市场的大趋势会变坏。 崔东树还提到了另一个积极的信号：随着国家推出的“以旧换新”政策全面落地，那些想要淘汰旧车或者换购新车的消费者潜力会逐步释放出来。只要这个过程继续下去，3月的车市就有望逐步变强。至于2月的具体数据表现得非常亮眼：中国乘用车出口了55.5万辆，同比增长了56.0%。其中新能源乘用车的出口量达到了26.9万辆，同比更是猛增了124.7%。这部分新能源汽车的销量占到了当月乘用车出口总量的48.5%，几乎接近一半。