咱先说说朝阳总工这趟活儿吧。他带着中心养护处、科信处和总工办的人，直接把办公室挪到越野车上了。一行人开着车就往龙岩、漳州、宁德、福州、莆田、泉州这六市狂奔，那阵势就像要给路面做个彻底的“体检”，专门盯着省际通道的那些堵点，还有G228线滨海风景道的样子看。 一到现场，这队人马立马下车干活。他们钻隧道、爬边坡、进服务区，对省际通道的关键节点和风景道沿线是真的不遗余力。各市把方案汇报上来时，手机直接投屏到了墙上，问题清单就在那儿摆着，当场就能“对号入座”。 对于下一步的要求，朝阳总工是说得很直白了。他说不能把任务当成可做可不做的事，而是今天就干和明天才干的区别。把提升任务拆成“天”，这就是个倒计时的意思。七个方面的工作要一起推，每项内容都要把“责任矩阵”贴在墙上，谁牵头、谁配合、啥时候干完，那是一个都不能落下。这事儿还要每周视频调度。 还有一点很重要，就是要给风景道加上“文化味儿”。可以参考国内那些顶级旅游道的样子，把沿路的故事、渔村非遗还有民宿连起来串成链子。他现场举例说，龙海段可以拿“海丝古渡”做沉浸式演出；莆田段就展示一下“妈祖”主题的服务区；泉州段直接把“海上丝绸之路”博物馆搬到服务区门口去。这一来一回的，“路过”的人肯定就变成“停留”的了。 傍晚六点的时候，车队终于回到了福州。车载卫星图上密密麻麻标了好些红点。朝阳总工指着地图说：“这些红点就是咱们明天要啃的硬骨头。”这句话虽然收尾了行程，但也给整个入闽通道按上了加速键。