一、物流成本创历史新低，技术红利加速释放 中国物流与采购联合会12日在浙江湖州举行的2026物流技术大会上发布《中国物流技术发展报告（2025）》；报告显示，2025年我国社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率降至13.9%，创有记录以来最低。该指标下降表明，单位GDP对应的物流成本继续减少，物流效率提升正在转化为更直接的经济收益。 物流成本偏高曾长期影响我国经济运行质量。与发达国家相比，我国物流费用占GDP比重一度处于高位，降本增效压力持续存在。本次创下新低，意味着我国物流现代化建设取得关键进展。 二、智能装备规模化应用，具身机器人实现阶段性跨越 报告认为，成本下降的重要原因在于新型物流装备加速落地，并与前沿技术深度融合。移动协作机器人、智能分拣设备、无人配送等已在多类物流场景实现规模化部署，物流对经济发展的支撑能力更增强。 其中，具身智能在物流领域的进展尤为突出。具身机器人开始进入仓库和厂房，正在从传统自动导引车（AGV）迈向“可感知、能决策、可操作”的智能体。这得益于端到端技术路径的持续突破：机器人不再仅执行固定指令，而能根据环境变化自主感知、判断并响应，明显提高其在复杂作业场景中的适用性。 同时，物流大模型的研发应用增强了数据处理与辅助决策能力；低空物流网络加快组网，为末端配送提供了新的通道。多项技术共同推进，成为行业降本增效的关键支撑。 三、需求结构优化，物流体系支撑能力不断增强 从需求侧看，2025年我国物流需求规模稳步扩大，需求结构继续优化。随着消费市场拓展和制造业转型升级加速，物流服务对精细化与时效性的要求更高，推动企业加快技术迭代与模式创新。 智能装备的普及提升了仓储、分拣、配送等环节效率，也在一定程度上对冲了劳动力成本上升压力，促使行业由劳动密集型向技术密集型加快转变，为物流体系更好服务实体经济打下基础。 四、装备出海模式升级，共建“一带一路”成核心市场 在深耕国内市场的同时，我国物流装备国际化步伐加快。专家指出，当前出海正从“产品出口”转向“技术+标准+服务”的一体化输出，竞争优势也从价格延伸到综合交付能力。 目前，我国与240多个国家和地区保持贸易往来，共建“一带一路”国家成为物流装备出海的主要市场。随着沿线基础设施建设需求释放，企业在标准制定、系统集成和本地化服务等的能力，将成为参与国际竞争的关键。 今年政府工作报告提出发展现代物流、建设智慧供应链、加强国际寄递物流体系建设——为行业发展提供了方向——也为物流装备“走出去”提供了政策支持。 五、前景展望：技术创新持续驱动，新质生产力动能积蓄 展望未来，专家普遍认为，随着数字经济深入发展，物流装备将重点发力具身智能加速渗透、无人配送规模化推进、低空网络加快组网三大方向，通过技术创新带动全社会物流成本继续下降，为培育新质生产力提供支撑。
从自动化走向智能化——从单机应用迈向系统集成——中国物流技术的快速演进正在影响全球供应链的组织方式。在数字经济背景下，以技术创新推动物流降本增效，不仅关系行业升级，也直接影响国民经济运行效率。随着新技术、新装备持续落地，中国物流业有望在全球价值链中获得更重要的位置，为构建新发展格局提供更有力的支撑。