3月12日，宝马集团把2025财年的财务情况给咱们透了个底儿。虽说全球市场环境复杂，关税这块儿压力也不小，可他们硬是守住了经营的大方向，不仅让全球销量没掉链子，还让电动化转型迈出了一大步。虽然核心市场中国因为行业调整，销量有点下跌，但靠着在全球布局得均衡，再加上战略定力强，这家豪华车企展现出了不错的抗打击能力。对于2026年的市场前景，他们给出了稳扎稳打的预期。 具体到数字上，2025年宝马集团总共交了1334.53亿欧元的货，算成人民币就是1.06万亿元。虽然比去年少了6.3%，但企业没亏太多钱，全年赚了102.36亿欧元的税前利润，74.51亿欧元的净利润。毛利率这块儿还是7.7%，跟2024年持平，说明企业在变天的时候也挺稳的。 说到卖车数，宝马集团2025年一共给全球客户送出去246.37万辆豪华车，只比去年多卖了0.5%。欧洲和美洲这两个市场表现不错，销量分别涨了7.3%和5.6%，这两个地方成了集团的重要支撑。反倒是中国市场受了点影响，销量跌了12.5%，以后可能得好好琢磨一下怎么优化布局了。超豪华品牌劳斯莱斯倒是挺稳当，卖出去5664辆。 这次财报里最亮眼的是电动化转型。纯电动汽车卖了44.21万辆，增长了3.6%。现在每卖出六辆宝马里就有一辆是纯电的，占比达到了17.9%。MINI品牌的步子迈得更快，纯电车型占比已经到了三分之一。加起来算一下，集团的电动化汽车（包括纯电和插电混动）一共卖了64.21万辆，占总量的四分之一。特别是在欧洲市场，电动化车型占比直接干到了40%。 负责的人跟记者说了真心话，说他们一直盯着长远目标不放松。靠着技术中立的策略、全球布局得当还有产品吸引人这三大法宝，他们才在这么难的时候稳住了阵脚。以后也不打算随波逐流调整策略，还是会继续搞内燃机、插电混动和纯电驱动这些动力形式，顺便还会盯着氢燃料电池技术。 对于2026年的计划，他们心里有底：全球车市应该还会稳定发展；欧洲和美国肯定还有增长潜力；中国市场大概能跟2025年持平。不过他们也提了个醒：关税上涨带来的负面影响还在那摆着呢，估计会把汽车业务的利润率再往下拽个1.25个百分点。以后咱们还得靠精细化运营来对冲这些风险。