仲恺农业工程学院搞了个新鲜事儿，他们把校园里那些没人骑的“僵尸车”变成了能给同学送温暖的“爱心车”。以前毕业季一过，一堆车就随便扔在校道和车棚里，既占地儿又浪费资源。学校这次动了真格，不光是把难题解决了，还成了一道育人风景线。 这事儿的发起人是学生工作党委书记李伟东。他说白云校区的地形特别长，最长的地儿有3.5公里，自行车是大家上学的命根子。以前每年毕业生一走，很多车况不错的车都扔在那儿生锈了。李伟东跟我说，“这些车大多就是轮胎漏气或者链条生锈，但没人管最后就成了祸害。” 从2025年起，学校开始搞系统性改革，弄了个“两捐两卖一清理”的法子。“两捐”就是鼓励大家把不用的车捐出来，“两卖”是搞义卖把钱凑成爱心基金，“一清理”就是找保卫部一块动手。这次二次捐赠活动已经搞得挺成熟了，各个部门配合得很好。 这套流程特别讲究，保卫部门先摸排查清全校的烂车，宿管帮忙登记存放，志愿者们负责把车拉到服务站去修。服务站里的“修车小铺”由党员同学组成专业队检修。负责的哥们儿跟我讲，“我们有个标准化检修流程，车架、链条、刹车这些都要修15道工序。”修好的车贴上反光标识和爱心标，一共修了一百多辆呢。 最关键的是怎么把这些车精准地送到需要的人手里。学校通过走访查清楚了哪个学生宿舍离教学区远或者经济困难，建立了个动态数据库。拿到“爱心自行车”的同学还要签个承诺书，说毕业时要把车还回来。 我采访了大二学生李妍，她那宿舍离教学楼有1.5公里远，走路要花35分钟。“现在骑车只要8分钟就到了，每天能省出近一小时的时间。”她觉得这东西不但解了她的燃眉之急，还让她觉得大家都是一家人。 专家分析说这事儿好处多着呢：在生态上让资源循环起来；育人方面锻炼了大家的动手能力；在管理上也把校园治理模式创新了一把。数据显示现在停车秩序好了很多，能停的地方多了30%。 这事儿看着就是换个玩法，其实是学校治理理念的大转弯。仲恺把解决需求、培养责任、优化管理这几件事绑在一起了。这种先发现问题再创新机制最后多方共赢的路子太值得其他学校参考了。