印度外交部长苏杰生在一次对英国媒体的采访中说，把陷入停滞的霍尔木兹海峡航运恢复起来，最管用的法子就是直接找伊朗谈。据他透露，自己与伊朗方面对话后“取得了一些成果”，两艘挂着印度国旗、拉液化石油气的油轮最近从海湾安全驶出，那是外交手段生效的例子。当然，他也暗示伊朗没答应给所有印船网开一面，而且没给印方换取任何好处。当被问到欧洲国家能不能借鉴印度做法时，苏杰生说每个国家跟伊朗的关系不一样不好比较，但愿意分享经验，他还提到许多欧洲国家都跟伊朗谈过了。 霍尔木兹海峡的通航情况被新华社援引英国《每日电讯报》16日报道显示，自美国和以色列对伊朗发起军事行动以来的第一次，14日那天海峡里没有一艘船通过。这是海事数据分析公司“迎风公司”的数据显示的结果。据该公司统计，14日通航船只数量降到了零。而战前这里平均每天有77艘船过。另据英国劳埃德船舶信息社的说法，在3月1日至13日期间，只有77艘船经过这个能源海运要冲。这些船大多属于所谓的“影子船队”，是为了规避西方制裁才跑的船。 印度能源高度依赖进口，大部分资源都来自中东。虽然美国政府放宽了印度购买俄罗斯原油的限制，但这只是杯水车薪。日本野村证券的研究显示，印度因此能从俄罗斯拿到2000万桶到3000万桶原油，只够印度用4天的量。哈斯南·马利克这位英国泰利默公司的地缘政治风险主管认为，印度对于霍尔木兹海峡航运受阻导致供应链中断带来的冲击，几乎没有什么抵御能力。尽管伊朗方面声称没有关闭海峡，但因为航行安全没保障，大多数船都不敢硬闯。 英国海上贸易行动办公室的数据显示，从3月初到现在，包括9艘油轮在内的20艘商船在霍尔木兹海峡及附近海域遭到袭击或发生事故。美国政府和以色列针对伊朗的行动让这条全球能源运输要道被“梗阻”了。美国和欧洲等国都想借印度的经验来应对危机。苏杰生还提到很多欧洲国家已经跟伊朗有过交流了。