说起网约车定价的这些弯弯绕绕，其实关键就在那个谁也看不见的沉没成本。你可能以为网约车拼着低价玩，最后得利的总是坐车的乘客，其实这就是个无底洞，把所有人的体验都给拉低了。这次杭州市交通运输局已经动手了，专门找第三方机构在3个月内把账本算清楚。全国这么多城市，杭州是头一个有明确时间表干这事的。等评估报告一出来，这个成本数据就直接成了订价格的核心数儿，相当于给市场重新定了规矩。这就把那些平台过去靠着发红包、说不明白成本的瞎折腾给彻底戳穿了。以后那些车的折旧、保险、油钱和合理的出车时长，都会被清清楚楚地算出来。特别是对30岁以上的老司机来说，以前把车当成干活的工具往里砸的钱，这回也有了能查账、能分摊的公共标准。 这么一来，任何报价比这还低的活儿，在道理上都干不下去了。大家最后得到的是个价格更稳、服务更对等的环境，那种恶性的低价抢人情况会少很多。不过也得留神，短期内这种定价太透明的玩法，可能会把那种极端的优惠给终结掉。本来就特别图便宜的那部分人，以后可能就找不到门路了。司机的收入和平台抽的成数也得拿出来晒一晒，到底能不能经得住大伙的念叨？下次你打车的时候，不妨看看那张明细单上有没有公示成本是咋算的比例。