湖北那边又发生了一起吓人的匝道桥侧翻事故，08米匝道桥全长731.08米，08米、13米、198吨、2010年、2010年9月、36分、4人、500米、55吨、8人、8名、交通运输部公路局、武汉、湖北、鄂东大桥公司这些数字和信息也都在里面。时间是2010年9月18日下午三点三十六分，沪渝高速上那条转向大广高速的500米匝道桥突然整个翻了下去，就像被一刀切断的钢丝一样。桥下正有车在行驶，3辆大货车就像断了线的风筝一样被拽下去，1辆小轿车也被砸得稀巴烂。当时还有几名工人在桥上干活，根本来不及跑就随着桥面一起掉了下去。视频里全是金属扭曲的声音还有轮胎摩擦的声音，把整个下午的沉闷空气都给刺破了。 这次事故导致了4个人不幸遇难，还有8个人受伤。这4个人里面有货车司机也有在施工的人。伤者中有被压在小轿车下面的司机，也有从上面掉下来受重伤的工人。因为这条路被堵了，武汉到黄石的车都得绕到大广南高速上去走，黄石到武汉方向的车也只能走汉鄂高速，结果路上排了长长的车队，喇叭声也比平时响得多。 有人说当时有3辆大货车用杆子连在一起排成一队往前走。最前面的那辆车是陕西牌照的11轴车，重量足足有198吨，真的就像一辆巨型的陆上海轮。当它开到翻下去的地方时，桥梁就像裂开了一个口子似的，这辆车直接断成了两截。后面的货车一下子失去了控制就顺着匝道翻下去了。桥下面的小轿车司机想刹车也刹不住了，整辆车就被砸扁在护栏边上。 这桥的设计寿命才12年呢！它是2010年9月才通车的，桥面宽度13米。按说这种刚建成不到一半时间的桥不应该突然就垮掉。专家看了一下初步认为主要有三个原因：多辆车超载让桥长期承受重压；连在一起的杆子断了导致车辆失去了横向约束；还有施工占了车道导致大货车会车时冲击力太大。这几个因素凑在一起就酿成了悲剧。 事故发生后交通运输部公路局马上带着专家去了现场查看其他类似的匝道桥有没有问题。鄂东大桥公司也说了要暂时把夜间施工给停掉，还要对2010年以后通车的桥梁做一次全面检查。大家都在议论超载治理为什么一直没解决好？检测的次数够不够？能不能用科技手段提前知道危险？答案还在查着呢。不过这次事故真的是给我们提了个醒：别让那“最后一根稻草”压到无辜的车上。