嘿，咱们聊聊2026年1月中高端MPV的事儿吧。那个月，别克至境世家可给40万元以上的市场开了个好头，卖得比别人都火。小猫在春节回老家开车长途跑了一圈，发现满大街的MPV真多。这也能看出大家伙儿现在越来越喜欢这种车型了。 不过以前开燃油车的时候，不少人又爱又恨MPV，爱的是坐着舒服，恨的是油耗太高太费钱。好在新能源技术现在这么发达，老百姓既能省钱跑通勤，又能享受好的乘坐体验。以前别克GL8在这块儿是绝对的霸主，公司、酒店基本都是它。现在市场变了，销量稍微有点起伏。不过别克反应挺快，不光给GL8家族上了插电混动车型，还专门弄了个至境世家，只卖新能源的高端版本。 看1月的销量数据，燃油GL8卖了4989辆，插混版卖了2174辆，走势还算稳。对公商务人士来说，如果不那么在意用车成本，买燃油版还是最省心的选择。至于40万元以上的那个至境世家，销量一直在涨，那个月卖了2938辆，把其他竞争对手都甩在了身后。这车CLTC纯电续航能跑224公里，前后还有双电机，再加上魔毯智能悬架和空气悬架，以前新势力特别拿得出手的那些配置它全有了。 而且还有别克GL8一贯舒服的座椅和通用高级别的电池安全做保障。按照计划，这款车以后还要出纯电车型。到时候极氪009、理想MEGA这些车型可就得遭罪了。丰田那边除了别克表现也不赖，赛那和格瑞维亚一个月卖了8757辆和6663辆。虽然价格不像以前那么坚挺了，但它们的口碑和混动系统低油耗这事儿是硬通货。高端市场上埃尔法卖了1140辆，雷克萨斯LM只有386辆。这两款车在那个级别的市场基本没对手。 美系的全尺寸SUV虽然空间大坐着舒服，但对普通家庭来说停车可能是个麻烦事。自主品牌新能源这块儿魏牌高山销量环比跌得有点多，只卖了4818辆；岚图梦想家也不太景气；小鹏X9系列增程版刚出来稍微拉了一把销量但也没多大起色；腾势D9 DM-i现在还没缓过劲儿来；比亚迪夏也不行；传祺M8倒是逆势上涨了。2月24日新款传祺M8混动版上市了，官方价21.98万元，最后权益价搞到了19.78万元。 对于看重性价比的朋友来说这个价挺香。不过传祺E8还是那样不温不火；向往M8和传祺E9在30万级别也没打动多少人。现在的别克GL8陆尊插混版对于商务用户来说还是首选。合资品牌那边北京现代库斯途靠价格便宜卖了1983辆；起亚嘉华如果能降价卖低配车型估计能卖得多点；奥德赛和艾力绅现在的日子也不好过；威然可能快退市了；奔驰威霆和V级太笨重了普通老百姓不好停车。 极氪009和理想MEGA销量也掉得厉害。等到至境世家纯电车型上市之后这两款车压力肯定更大了。毕竟至境世家硬件配置不比它们差还加上了别克在MPV市场的好名声。