大伙儿注意，随着2026年元旦假期结束，到了1月3日这一天，河南省那边遇到了个大考验——返程客流高峰。公路、铁路还有民航这三大主干交通，压力确实不小。不过好在各单位准备得挺足，大家一起使劲儿，全省的交通网络跑起来还算顺溜。 先看公路上。那天下午，进城的车特别多，特别是郑州南这个收费站口。虽然人挤人挺热闹，但因为各车道转得快，硬是没堵成大阵仗。省里头统计说，今年这个三天假期里，高速公路跑了490.28万辆车，比2025年的同期多了大概4%。这其中开小轿车的最猛，总共跑了413.45万辆，这比例比去年涨了10%，说明大家自驾出去玩的劲头还在。光看1月3号这一天的数字，流量有176.65万这么大一笔数，同比涨了超过11%，尤其开小轿车的增幅更是超过了20%。为了扛住这个峰值，各个收费站都是全员上岗的。像郑州南那边，不仅把所有车道都给开了，还搞了一大堆服务和应急的招数，比如坏车马上救、路上情况随时播。他们还特意通过媒体提醒大家，晚上7点到8点别往市里挤了，让大家散着点儿走。 再看铁路这块。作为中长途回家的主力路子，铁路这边压力也不小。国铁集团郑州局管的地方里面，1月3号这天打算送出去88.2万人次的旅客。大家回家的方向基本都在往北京、上海这些大地方跑，短途像濮阳东到郑州、商丘到洛阳这种区间车也不少。为了把人都送回家，郑州局当天计划开了1666趟车。为了多装人，他们还临时加开了48趟车；往热门方向多开点夜间高铁；还把省内旅游热门城市之间的车次也给加密了。光靠硬件还不行，软件服务也得跟上。像郑州东站这些大站，把服务台的功能给优化了一下；立体LED屏一直滚动着放列车信息；专门弄了个“一窗通办”的窗口来办事儿；这样一来平均办理时间就短了不少。 民航这边也没闲着。郑州机场那三天一直很忙火。1月3号计划飞569架次飞机；整个假期估计接待了超过21万人次的旅客。机场里的工作人员加强了现场的管理；多设了几个流动岗来主动问问路、引导一下；在值机和安检这些关键环节也视情况多加开柜台和通道；尽量少让大家排队等着。 这次大返城能顺顺当当过完真不容易。背后得亏是交通管理部门看了历年的数字和实时情况做的精准预测；围绕着“保畅通、保安全、优服务”这三个目标搞了不少细致又人性化的保障办法。无论是高速公路怎么错峰走、出了事故怎么救；还是铁路运力怎么精准投送、流程怎么变；再到机场怎么优化流程、怎么主动帮忙；都说明交通行业的服务理念在变深了——从以前光想着“走得了”，现在变成了要“走得好、走得舒心”。 这次返程高峰其实就是在考咱们这个综合交通体系到底行不行。河南省的各部门靠着科学的调度、挖潜增效、提前服务的方式；把拥堵的问题给化解了；让大家平平安安回家。这不仅是这个假期保障工作的一个小缩影；也是为以后应对类似大客流高峰攒下的经验。眼看春运这种更大规模的人流动就要来了；各单位还得把经验总结好、完善好；继续把咱们的平安防线给筑牢才行。