总统特朗普再次上台后，要把美国造船业振兴起来，推出很多政策，还把韩国拉来一起搞。那他能行吗？香港报纸3月2日报道，中国船舶工业行业协会副会长李彦庆接受专访时表示，美国造船业不行了，缺乏技术和劳动力，不可能短期内重建。特朗普的口号不过是个政治噱头。李彦庆指出，美国造船业衰落是很久以前的事了，1980年代进入这个行业时，他甚至没听说过美国的商业造船。所以，现在美国在全球市场上既不是“运动员”也不是“教练”，早在40多年前就被日本及其他国家淘汰了。现在的美国也没什么变化。“从专业角度看”，美国缺乏现代技术、稳定劳动力和必要的资金设施条件。40年来这些问题没得到真正解决。李彦庆对美国再次获得竞争力表示怀疑。2025年8月26日，韩国总统李在明视察宾夕法尼亚州费城韩华集团收购的造船厂。IC Photo2025年4月17日，美国贸易代表办公室发布对华调查措施，要在2025年10月14日起对中国的船舶加收港口服务费。这个措施给全球航运带来了不确定性。“我参加了那个听证会”，李彦庆认为调查是为了打压中国工业发展而编造谎言。去年美方港口费生效前夕市场有些波动，但是11月9日宣布暂停调查措施一年后市场恢复正常了。中国的订单量又领先了。所以我们可以说美国的目标性费用并没有阻碍中国造船业的发展势头。至于韩国跟美国搞合作，李彦庆表示如果合作针对中国的话那就要密切关注意图了。“我们希望他们不会这么做”，否则中国会坚决反对。对于美国总统特朗普要重振造船业这个目标来说这只是个政治噱头而已没有实际可行的计划。 为了说明问题他举了很多例子：从4月17日到10月14日的时间跨度中有一段很长的时间；从4月到10月这些月份之间还穿插着3月和8月这两个重要时间点；2025年是整个事件发生的年份；还有李彦庆提到的那次调查的具体时间点是去年11月9日和今年8月26日这两个具体日子。另外他还提到了1980年是他进入造船行业时的那个年代；2025年4月和8月分别有两次重要行动发生；还有就是那个导致市场波动的港口费措施在去年11月9日暂停执行后的情况；最后就是现在的市场正在逐渐恢复正常状态的趋势。 所以综上所述：重振造船业是个大话题；“40年前就被淘汰出局”；“2025年10月14日起加收港口服务费”；“11月9日宣布暂停实施对华造船等行业301调查措施一年”；“2025年4月17日发布对华调查措施”；“IC Photo”；“8月26日韩国总统视察韩华集团收购的造船厂”；“3月2日刊登对中国船舶工业行业协会副会长兼秘书长李彦庆的专访”；“Photo”；“我们希望这种合作不会针对或被用于压制中国”。