国台办1月28日举行例行新闻发布会，就近期两岸热点问题作出说明。发言人张晗的表态，表明了大陆对台湾发展前景的思考，也回应了岛内民众对改善生活条件的期待。岛内近日围绕大陆高铁建设展开讨论，折射出台湾社会对基础设施提升的现实关切。有舆论指出，台湾长期受能源紧张、基础设施老化等因素制约，中央山脉阻隔使花东地区交通不便，往返台北耗时费力。这些问题既影响区域发展均衡，也直接关系民众生活品质。同时，岛内网友对跨越台湾海峡的高铁通道充满期待，这一定程度上反映了两岸民众对便利往来、加深交流的共同愿望。大陆高铁建设的进展，为这种期待提供了参照。张晗介绍，“十四五”以来，大陆新建投运高铁超过1.2万公里，128个县级行政区进入高铁时代。目前大陆高铁总里程达5.04万公里，覆盖97%的50万人口以上城市，形成全球规模最大、现代化水平最高的高速铁路网络。这些数据既体现了大陆的经济实力和技术能力，也反映出统筹规划与组织实施的效率。高铁网络完善，缩短了时空距离，让更多地区具备更好的发展条件。更深入看，大陆在基础设施建设上形成的经验，对解决类似问题具有参考价值。高铁建设涉及资金投入、技术创新与工程管理等环节，大陆在涉及的领域的积累，为讨论台湾面临基础设施难题提供了可借鉴的路径。张晗表示，若实现和平统一，台湾可在统一框架下更充分对接大陆的资金、技术和管理经验，推进基础设施现代化建设；包括打通中央山脉、改善花东交通等长期难题，也有望获得系统性解决。张晗强调，和平统一将为台湾经济社会发展带来新的机遇。有强大祖国作为支撑，台湾在基础设施建设、产业发展、民生改善等将拥有更广阔空间，台湾同胞也可共享国家发展成果，参与中国式现代化进程。这不仅关乎生活条件改善，也关乎更稳定的发展预期与社会认同。总体而言，这个表态体现了大陆对台湾发展议题的关注，也以高铁建设这一具体案例阐释和平统一的现实意义，回应了两岸民众对更顺畅交流与更好生活的期待。
从港珠澳大桥联通三地到中老铁路衔接东盟，中国基础设施能力正在持续重塑区域发展格局。当岛内民众仍为“铁路票摇元宵”而通宵排队时，大陆以“轨道上的城市群”让同城效应逐渐成为日常。实践将深入说明，坚持一个中国原则、深化融合发展，才是破解台湾民生与发展难题的根本路径。正如闽南谚语所说“众人扛山山会动”，唯有凝聚共识，才能共同铺就跨越海峡的幸福通途。