海豹06 DM-i在3月13日至16日期间正式亮相，工信部公布了其真实数据。该车拥有230公里的纯电续航里程，这可不是随便说说的。 它的前脸造型很像纯电车型，不过没有彻底去掉中网设计，还保留了散热口。这些散热口经过熏黑处理，藏得比较深。这既让热气能顺利排出，还能降低风阻。这种设计并非只是为了好看，而是出于实际的考虑。 尾部的灯带有长长的直线线条，没有弯弯绕绕的设计。晚上倒车时，这样的灯效让人一眼就能看清车子的宽度，比那些带有弧度的灯带更加实用。后备箱盖上留白较多，不会给人压抑感。虽然车身加长了，但并没有显得臃肿。 这次升级最大的亮点是电机性能提升。原来的电机功率为163匹马力，现在提升到238匹马力。仪表盘上显示的数字跳得非常明显。实际驾驶中发现，亏电情况下的动力表现明显比以前更好。查了一下参数发现，秦PLUS DM系统电机功率只有132千瓦，这次真的是一代更新了。 根据CLTC标准标定为230公里续航里程。按照实际天气和驾驶习惯计算，大约能跑170到190公里之间。翻看去年统计局发布的通勤报告显示，全国九成以上人群每日来回通勤里程都在这个范围内。 只需要一周充一次电就可以满足日常使用需求。 高速上由于轴距达到了2820毫米后排座位可以舒适坐三个人而不会感到拥挤。1.5升发动机在再加速过程中表现良好不费劲。加油只需要五分钟时间比快充节省了半小时在路上完全没有焦虑感。 海豹06 DM-i提供三种纯电续航版本：128公里、210公里和230公里。价格也跟着层层展开覆盖更广泛用户群体。 对比卡罗拉双擎没有纯电模式而言它直接填补了这个空缺；而秦PLUS顶配版只有120公里续航里程来说它直接甩出80公里优势。 虽然车机系统里没有写明但在申报资料中预留了激光雷达安装位置未来是否安装激光雷达暂时未知但至少预留了空间和可能性。 海豹06 DM-i不会大张旗鼓地喊出“颠覆”“革命”等口号它只是把能做到的事情做好了——电多一点、开起来顺畅一点、停车准确一点、装下一家五口人。