咱们国家这次搞的全球最快高铁CR450，搞了这么长时间，最近进展怎么样了？根据国铁集团和中车长客的消息，2026年CR450就能真正开始载客了。就在今年10月，CR450在沪渝蓉高铁上搞运用考核，已经跑了一半的里程。按照计划，等跑完60万公里的路试，并且拿到合格证，这款动车组就会上线运营。全国政协委员赵红卫也是中国铁道科学研究院集团有限公司的首席研究员，他今天在接受新华网采访时透露，CR450的各项试验指标都达标了。 别看这个动车组叫CR450，它平时跑的最高时速其实能达到453公里，而两列列车迎面交会时的相对速度更是高达896公里。这不仅刷新了世界纪录，噪声和能耗都控制得很好。吉林的研发团队为了让车厢里安静点，光是降噪方案就测了300多种。为了跑得快还得省油，车头尖了不少，从原来的12.5米加长到15米；车体高度也降低了200毫米。这样一来，空气阻力减少了20%，跑得快也更省劲。 为了减轻对轨道的冲击，整车还得减重10%，相当于减掉一节车厢的重量。提速也让制动距离变得更长一些。现在的商业运营已经不仅仅是修铁路这么简单了。IT之家从报道里了解到，设计这台车的时候特意把标准定得很高，就是为了能让现有的350公里时速的老线路稍微调整一下基础设施，就把它跑起来。 虽然这台车速度快得吓人，但舒适度和原来350公里的高铁一样好。这次考核之所以能顺利完成，全靠AI给导读写报告呢。赵红卫说咱们现在做的一切努力都是为了大家能早点坐上去。等2026年考完试，把数据拆解得明明白白后，咱们的铁路也就能真正迎来全新的时代了。