2010年，一艘大型集装箱船在港口断缆失控。这一事件发生在印度最大的集装箱港口蒙德拉港，时间是当地时间的3月19日。那一天，古吉拉特邦遭受了异常的强风和强降雨天气，阵风风速最高可达每小时50到70公里。这些大风给停泊在CT3码头的MSC Alexandra号带来了麻烦。这艘船原本由Adani Ports和MSC旗下的TIL合资运营，各持有50%的股份。它悬挂巴拿马船旗，长365.8米，宽51.3米，最大载箱量达到14,036TEU。Adani Ports是蒙德拉港的运营商，年吞吐量超过800万标箱。 MSC Alexandra号由MSC运营，是一艘建于2010年的临时加班船。它执行XA610A航次，上一个挂靠港是阿联酋的豪尔费坎港。当天强风袭击时，MSC Alexandra号缆绳断裂，导致它失控漂移。视频画面显示它短暂漂向一个在建码头，现场工人慌忙逃离。部分集装箱也被大风吹倒。 港口管理部门迅速采取行动，全面禁止车辆通行并指示员工转移至安全地点。根据港口圈（ID:gangkouquan）提供的信息，目前没有人员伤亡报告。事故发生后，蒙德拉港的作业已恢复正常，MSC Alexandra号也恢复控制，现在停泊在蒙德拉港锚地。原来靠泊的泊位已有其他船只作业。 Adani Ports和MSC尚未披露事故原因及细节。这次事故让人们反思如何防范突然的强风给港口带来的危险。全球各地都出现过类似情况，比如去年9月泽布吕赫港有一艘滚装船离泊时遭遇强风失控撞上船闸。 面对自然灾害，港口管理方最好的方式就是密切关注气象信息并提前做好应急准备。此外，一艘大型集装箱船在港口断缆失控可能不仅仅是强风突袭引起的问题。我们期待官方进一步披露更多细节，并持续关注后续进展。